British Airways A380

BA902 y BA903 London Heathrow – Frankfurt Fechas del vuelo: 25 y 26/08/2013

En el primer A380 de British Airways durante sus vuelos de prueba. Más »

American Airlines Boeing 777-200ER

AA939 AA999 Miami – Buenos Aires Fecha del vuelo: 07/11/2012

Complicado vuelo a Buenos Aires con American Airlines en First Business. Más »

BritishA318

BA001 London City Airport – New York (JFK) Cruzando el Atlántico en un A318

Cruzando el Atlántico en un A318 Más »

Air France A380

AF1981 London Heathrow – Paris (CDG) A Paris en un A380 de Air France

Volamos a Paris en uno de los A380 de Air France Más »

BritishFirst

BA247 London Heathrow – Buenos Aires En First de British Airways a Buenos Aires

Volamos a Buenos Aires con British Airways, en Primera Clase Más »

Qantas A380

QF032 London Heathrow – Singapur A Sydney en el A380 de Qantas

Viajamos a Australia en el A380 de Qantas, via Singapur. Más »

B747 en Ezeiza

BA246 Buenos Aires – London Heathrow De Ezeiza a London Heathrow en British Airways

Volvemos a Londres, en un B747 de British Airways, viajando en Club World Más »

MyKeego, carsharing en Buenos Aires Autos de alquiler por minuto

Toyota Etios exterior Keego

Quienes leen este blog, sabrán que usualmente para ir y volver del aeropuerto (solo London Heathrow por ahora), uso Zipcar, que son autos que se encuentran en la calle a través de una aplicación, y luego los dejo en el aeropuerto en un lugar designado. Y también hago el procedimiento inverso, lo saco en el aeropuerto y lo dejo en mi calle para que luego alguien más los use. En Londres hay varias de estas empresas desde hace varios años, pero Zipcar es la más grande y por el momento, la única que permite retirar un auto en un lugar y dejarlo en otra (siempre dentro de zonas designadas, pero que son bien amplias).

El hotel Radisson Blu Edwardian, Heathrow Una noche en el aeropuerto.

Radisson Blue Edwardian Heathrow

Diciembre 2018, nos ibamos a nuestras tradicionales vacaciones de navidad en Hawaii, pero los vuelos salían en esta ocasión desde Oslo. Para minimizar riesgos (en caso de atrasos o cancelaciones), el vuelo a Oslo era el día anterior, y además ya que estábamos, volábamos temprano y aprovechábamos para pasear una tarde por la hermosa ciudad. Pero el vuelo salía realmente muy temprano, por lo que lo mejor era pasar la noche en un hotel del aeropuerto.

BA459 Madrid Barajas – London Heathrow Fecha del vuelo: 10/12/2018

Un día después de uno de los mejores días de mi vida, me levanté tempranito y dejé el hotel NH Paseo de la Habana, donde me había alojado, y fui caminando a la estación de metro más cercana, en un día hermoso en Madrid.

Me tomé el subte, y a esa hora de la mañana llegué bastante rápido al aeropuerto.

Allí nomás antes de salir a la terminal, están las máquinas para pagar el suplemento por aeropuerto, si no lo tenemos ya pago. No se entiende muy bien por qué hay que pagar un suplemento para bajar en el aeropuerto, es un poco la manera de pensar: “si viajas en avión sos millonario”, aunque hay casos donde el ticket en EasyJet o Ryanair te puede costar menos que el subte.

La fila para el checkin en British Airways bastante larga y desordenada. Pero yo tenía solo mi mochilita, y mi boarding pass ya listo, por lo que no necesité hacer ninguna fila.

Y seguí caminando directamente hacia seguridad.

No sin antes acercarme a uno de los ventanales en el extremo del edificio para ver algunos aviones.

Nunca había visto un lugar donde registrar armas. Hay en otros aeropuertos? Supongo que igualmente debe ir en el equipaje despachado.

Ahí diréctamente al fast track de seguridad, que está separado de la seguridad normal, lo que la hace más ágil sin duda. Igual había bastante gente por allí, y se armaba una pequeña fila.

Pero que haya muchos canales de seguridad habilitados, es un buen punto para el aeropuerto de Madrid, que ya saben que mucho no me gusta.

Otro amable cabellero (o dama), que piensa que el lado izquierdo de la escalera mecánica es para que viaje su valija.

Antes de pasar por migraciones te marean un poco con todas esas vueltas.

En el free shop me detuve a ver esta góndola que ofrecía artículos pornográficos. Me divertí un rato con un grupo de argentinos (sin muestras de afinidad futbolística), que preguntaban si los iban a dejar pasar en Ezeiza si se iban con una pata entera de jamón. Yo creo que les harían problema si el jamón tuviera el símbolo de una manzanita en su envoltorio, pero como este era de bellota, no creo que tuvieran problemas. Alguien sabe?

Cuando el arquero de tu equipo tiene una línea de perfumes. Armani, un arquero con elegancia!

De ahí me metí en el VIP, como le dicen en Madrid. Bastante gente, no fue fácil conseguir un lugar para sentarse.

Tortilla y bacon, el desyuno de los dioses!

Después de un rato, me fui para la puerta, sabiendo que en Barajas hay que recorrer varios kilómetros para llegar. Igualmente al llegar ví que el vuelo estaba demorado 1 hora.

Así y todo, había algunos pagofacileros preparados.

Como evidencia que la cosa se demoraba, ahí es donde debía estar nuestro avión.

A ver torre, que está pasando?

Igual que a la ida, podría haber elegido el vuelo en B777, y especular con otro upgrade a flub, o por lo menos los asientos de business verdaderos. Pero ese vuelo salía recién a eso de las 5 de la tarde, y no quería llegar a casa tan tarde. Entonces bueno, sería en A321. Siguiendo la racha, me tocó el Gary Medel (G-MEDL), ex jugador del reciente rival derrotado, y entregado a BA en 2006.

Abordamos, y lo saqué un poco de costadito.

Como es sabido, actualmente la única diferencia en business europeo en cuanto a los asientos, es que el del medio está bloqueado y hay una mesita. Luego es exáctamente lo mismo, mismo ancho, mismo espacio para las piernas. todo igual.

Los pasajeros iban aboradando.

Me había traído algún material de lectura del VIP.

Hicimos el pushback.

Despegamos.

Me pedí unas cocas. Con esa latita diminuta, una sola no alcanza ni de casualidad.

No me pregunten que es la comida porque no me acuerdo. Por la pinta parece un curry o algo así.

Y así, entretenido leyendo los diarios deportivos, se pasó el vuelo.
Llegando a Londres, pasamos sobre la zona de Elephant & Castle, con el rió Thames arriba de todo.

La zona de Westminster, con el BigBen todavía tapado.

Aquí se ve Kew Bridge, y la autopista de arriba es la M4 que va al aeropuerto.

El estadio del Brentford FC, actualmente en la 2da división, apodados The Bees.

Otro tramo de la M4, en la zona de Boston Manor. El edificio del centro es de la farmacéutica GSK.

Y llegamos. Siendo un vuelo europeo, con avión de un solo pasillo, lo usual es llegar a la terminal T5A.

Otra foto parcial del Gary.

Esta es la entrada a conexiones, si se sigue en otro vuelo a Europa u otro país.

En el post anterior conté que había dejado el auto en un estacionamiento económico, que si bien no era muy lejos, era bastante inconveniente. Y a la vuelta todavía más inconveniente, porque una vez aterrizado, tuve que llamar para que me vengan a buscar. El lugar de encuentro era fuera del aeropuerto, en la zona de partidas. El problema es que tuve que esperar casi 15 minutos ahí afuera, en un clima no del todo benigno. No es lo ideal, no creo que vuelva a usar ese estacionamiento.

Y bueno, así fue mi viaje a Madrid a ver salir Campeón de América a mi querido River Plate, y nada menos que frente al rival de toda la vida. Me siento un privilegiado por haber estado ahí, en el momento más glorioso de la historia.

BA460 London Heathrow – Madrid Barajas en Boeing 777 Flub Fecha del vuelo: 08/12/2019

asiento First

Cómo fue que terminé volando en un vuelo de 2 horas entre Londres y Madrid, en un Boeing 777 y en primer clase? Continúen leyendo y lo sabrán!

El Lounge de British Airways en Boston Logan Visitado el 22/10/2019

Boston Lounge

Este es el reporte de nuestra visita al lounge de British Airways en el aeropuerto de Boston, previo al regreso a Londres, que lo mostré aquí.

A propósito de la columna de Alejandro Borensztein de hoy en Clarín. del Domingo 10 de marzo de 2019

Alejandro Borensztein

Me aparto un poco de la temática del blog, y publico en un horario que no es el habitual, porque no quiero dejar pasar esto.
Hoy a la mañana mientras leía las noticias de Argentina, me encuentro con una foto de Theresa May (Primer Ministro británica) entre las noticias más leídas. Pasado el asco inicial, me puse a leer la nota, que era la clásica columnas de los domingos de Alejandro Borensztein, titulada usualmente “Humor Político”.

BA212 Boston Logan – London Heathrow Fecha del vuelo: 22/10/2018

WTP Seat

Como ya había comentado acá (hace tiempo, lo reconozco), el último día en Boston habíamos tenido que dejar el depto. temprano y habíamos ido a pasear por Beacon Hill. Cuando llegó la hora de ir para el aeropuerto, nos pedimos un Uber. Como ven, los Uber están bien identificados, y nadie les pega ni los amenza.

El fin del Airbus A380 El Rey ha muerto, larga vida al Rey!

planes2

La noticia llegó el otro día: Airbus anuncia que deja de fabricar el Airbus A380. Diazpez explica muy bien los motivos, así que no lo voy a reiterar aquí.

Pero lo que sí quiero expresar es mi pena, porque el Airbus A380 es el avión más confortable para el pasajero, y punto. Y comparado con cualquiera, con el A350, con el 787, con el 777 y ni hablar con el 747.
Hice en total 11 segmentos en el A380, en todas las clases, y en varias aerolíneas: Qantas, Air France, British Airways, Emirates y Qatar. Y siempre el factor común fue lo confortable del vuelo.

Como pagar el transporte público en Londres Oyster, travelcard, contactless.

Oyster

Hace tiempo que debería haber escrito este post, porque siempre veo que la gente pregunta en todas partes: Me conviene travelcard u Oyster? Saco abono o pago por día? La travelcard es personal? Puedo viajar en subte y bus con la misma tarjeta? Todo esto y mucho más respondido aquí y ahora.
El sistema es un poco confuso, de acuerdo, pero es extremadamente práctico para el pasajero, por lo que conviene conocerlo para aprovecharlo bien.

Balance aéreo de 2018 Los vuelos de 2018

Balance 2018

El tiempo vuela, y ya pasó otro año! Estoy escribiendo esto desde la Big Island de Hawaii, y aún quedan 3 vuelos por este año, incluyendo pasar el año nuevo en el aire.

%d bloggers like this: