British Airways A380

BA902 y BA903 London Heathrow – Frankfurt Fechas del vuelo: 25 y 26/08/2013

En el primer A380 de British Airways durante sus vuelos de prueba. Más »

American Airlines Boeing 777-200ER

AA939 AA999 Miami – Buenos Aires Fecha del vuelo: 07/11/2012

Complicado vuelo a Buenos Aires con American Airlines en First Business. Más »

BritishA318

BA001 London City Airport – New York (JFK) Cruzando el Atlántico en un A318

Cruzando el Atlántico en un A318 Más »

Air France A380

AF1981 London Heathrow – Paris (CDG) A Paris en un A380 de Air France

Volamos a Paris en uno de los A380 de Air France Más »

BritishFirst

BA247 London Heathrow – Buenos Aires En First de British Airways a Buenos Aires

Volamos a Buenos Aires con British Airways, en Primera Clase Más »

Qantas A380

QF032 London Heathrow – Singapur A Sydney en el A380 de Qantas

Viajamos a Australia en el A380 de Qantas, via Singapur. Más »

B747 en Ezeiza

BA246 Buenos Aires – London Heathrow De Ezeiza a London Heathrow en British Airways

Volvemos a Londres, en un B747 de British Airways, viajando en Club World Más »

Consejos para manejar en el Reino Unido Cómo manejar en UK

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Este post está inspirado en uno del blog de 4travellers, Consejos para manejar en Estados Unidos. Como les comentaba a ellos, en mi opinión USA es el lugar del mundo dónde es más fácil manejar, así que vamos a subir un poco la vara y tirar unos consejos para manejar en un lugar un poco más difícil.

AA722 BA4467 Philadephia – Dublin – London City Fecha del vuelo: 31/12/2015

Business A330 AA

Y sí, todo llega a su final, y la maratón de 12 vuelos en 15 días tocaba a su fin.
Habíamos llegado a Philadephia y teníamos dos horas hasta la salida del vuelo a Dublin. A revés de cuando llegamos, teníamos que pasar de la terminal C a la A. Ya conocíamos el camino, por lo que lo recorrimos bastante rápido.
Pasamos por el lounge de British Airways, pero estaba cerrado, porque el vuelo de ellos ya había partido. No quedaba otro remedio que el Admirals Club, simplemente fuimos esta vez al que estaba en la terminal A, para variar un poco.

A la entrada estaba esta reproducción en Lego de la campana de la libertad, uno de los símbolos de la ciudad de Philadelphia.

El Admirals aquí era como todos, la diferencia es que era mucho más grande.

Se veía la plataforma.

Típico bar americano.

Muy poca gente a esta hora.

Business center.

Mucho espacio.

Después de un buen rato en el que no hicimos demasiado, ya que no hay nada para comer, dejamos el lounge para ir a la puerta de embarque. Pasamos por este local, no creo que compraría nada allí.

Seguimos hacia la puerta.

Llegamos.

Abordamos.

Yo estaba en 1A, mi esposa en 2A, y en las filas 1 y 2 del centro, una familia con dos niños.

El mismo asiento del vuelo de ida en el A330 de American, ex US.

La tripulación nos recibió muy amablemente, al ver que yo estaba tomando fotos, uno de ellos se ofreció a sacarnos una a los dos juntos.

Realmente muy buena onda, nos atendieron muy bien, igual que los tripulantes de todos los otros vuelos de American Airlines en este viaje.
Salimos a tiempo, y después del despegue, comenzaron con el servicio de la cena.

El postre, por supuesto el clásico sundae.

Después de comer, a dormir. Por suerte el asiento parece humilde, pero es muy cómodo para dormir.
Dormí como un bebé, mientras llegó el año nuevo, y me despertaron para el desayuno.

Mientras esperaba para pasar al baño a refrescarme, la puerta del cuarto de descanso de la tripulación estaba abierta.

Aterrizamos temprano en la mañana del 1 de Enero en Dublin, y fuimos a estacionar al lado del A330 de Etihad.

Al bajar del avión le pude sacar una foto.

Habíamos llegado a la terminal 2, como cuando salimos.

El vuelo a Londres salía de la terminal 1, pero… 7 horas más tarde!
Después de pasar un rato en el servicio de equipaje para reclamar por la valija perdida, fuimos para la terminal 1. A esta altura descubrimos que se puede ir de una terminal a otra por adentro… y ahorrarse las inclemencias del tiempo! Mas vale tarde que nunca!

Estábamos en la terminal 1, pero con 6 horas de espera por delante. Una opción era ir a dar una vuelta por Dublin, que no conocíamos, pero la verdad que estábamos muy cansados, además el clima estaba horrible. Allí donde estábamos, landside, casi ni había lugar donde sentarnos.
Decidimos entonces pasar por seguridad y quedarnos en el lounge, aunque teníamos la duda que como el lounge no era de British Airways, que hubiera un límite de tiempo y no nos pudieramos quedar hasta la partida del vuelo.
Igualmente fuimos a pasar por seguridad, por el Fast Track.

Al escanearnos los boarding passes, no nos querían dejar pasar, porque decía que el tiempo máximo eran 5 horas antes de la partida, y faltaban 5hs 10min. Podríamos haber esperado 10 min, pero la agente le fue a preguntar a un superior y nos dejaron pasar.

Ya del otro lado recorrimos un poco la terminal para pasar el tiempo. Me entretuve bastante en el local de electrónicos, probando diferentes lentes para la cámara. Este era un 150mm

Seguimos recorriendo.

Una muy linda panadería.

Fuimos para el Executive Lounge. Nos recibieron muy amablemente, nos indicaron donde estaba todo, y nos dijeron que no había problema con el tiempo. Había algunas cositas interesantes para comer, pero lamentablemente el lugar no era muy lindo. Sillones bastante incómodos, alfombras sucias, al menos no había casi nadie. Después de un rato el sueño me vencía, pero era muy difícil dormir en esos sillones, el dolor de cuello era terrible!
Como pude dormí algunas horas, y pasé el tiempo hasta la hora de embarcar al último vuelo.
Fuimos hacia la puerta y allí estaba el Embraer 190 G-LCYT, de Mayo del 2014. Hermoso día, eh!

La gente esperaba tranquilamente.

A la hora señalada, abordamos y nos ubicamos en nuestros asientos.
Por mi ventanilla, un 737 de Turkish.

Salimos y pasamos al lado de un Dash-8 de FlyBe

El vuelo fue corto y tranquilo, y aterrizamos en London City cuando ya era de noche. Las fotos que saqué del aterrizaje salieron todas movidas!

Y así terminó la maratón de vuelos, que dejó como saldo una muy buena impresión de las tripulaciones de American Airlines (jamás pensé que diría eso), una pésima impresión del personal de tierra de American Airlines (al menos en Maui y en Heathrow), y un montón del Avios y TierPoints para renovar la tarjeta Gold hasta el 2017.
Volveremos a hacer la maratón para este fin de año, y seguir conociendo las islas Hawaianas? Veremos…

AA14 AA796 Kahului Maui – Los Angeles LAX – Philadelphia Fecha del vuelo: 30/12/2015

American A321

Ya conté a principio de año lo que ocurrió cuando comenzábamos el regreso desde Maui, cuando el personal de tierra de American Airlines en el aeropuerto de Kahului no fue capaz de hacer frente a un problema con los sistemas informáticos y casi nos hacen perder el vuelo.

Probando Airlinecheckins.com Check-ins automatizados!

airlinecheckins

Hace aproximadamente un mes me llegó un aviso que había un nuevo servicio online para hacer el checkin online automático, airlinecheckins.com. El servicio lo diseñó y lo ofrece Lufthansa, pero según ellos sirve para más de 100 aerolíneas grandes y medianas. Cuáles aerolíneas? No lo dicen, por lo pronto yo lo probé con British Airways y American Airlines, obviamente debe funcionar con Lufthansa, Swiss y Germanwings también. Por ahora solo está disponible en inglés y alemán, calculo que en un futuro se extenderán a más idiomas.

AA253 Los Angeles LAX – Kahului (Maui Hawaii) Fecha del vuelo: 24/12/2015

American A321

Amanecía el día de nochebuena en Los Angeles, y nosotros nos despertábamos en nuestra habitación del hotel Four Points LAX, para prepararnos y salir hacia el aeropuerto para nuestro vuelo hacia Maui, Hawaii.

AA755 Philadelphia – Los Angeles LAX Fecha del vuelo: 23/12/2015

AA Bulkhead

Habíamos llegado desde Dublin, pero como ya habíamos hecho el “pre-clearance” (o sea migraciones y aduana) allí, salimos directamente a la terminal como si hubieramos llegado desde el aeropuerto de al lado.

AA723 Dublin-Philadelphia Fecha del vuelo: 23/12/2015

A330 American

Este es el vuelo 6 de la seguidilla de 12 vuelos en 15 días. Hoy en día volar en business desde Dublin es muy barato, no fue una oferta, es algo que está todo el tiempo. No hay nada directo a Hawaii, por lo tanto al menos son 2 tramos, pero si se quieren maximizar los puntos obtenidos, se puede hacer en 3 (y quizá más) tramos. Esto me dá casi los puntos necesarios para permanecer como Gold de British Airways (One World Emerald) por un año más.

BA8 Tokyo Haneda – London Heathrow Fecha del vuelo: 21/12/2015

Club World Seat BA

Estuve en Japón, más exáctamente en Yokohama, por menos de 48hs. Después de casi dos horas de viaje en el Narita Express, llegué a la estación Yokohama, que estaba ahí nomás de mi hotel, el Yokohama Bay Sheraton Hotel & Towers, el mismo hotel donde se hospedaban los jugadores de River.

JL414 Helsinki – Tokyo Narita en el 787 de Japan Airlines Fecha del vuelo: 18/12/2015

SkySuite8 JAL

Había llegado a Helsinki procedente de Frankfurt, y tenía un par de horas de espera. Por supuesto fui a visitar el lounge de First Class de Finnair, donde ya había estado hacía poco. Comí algo, poco porque sabía que luego me esperaba la comida de JAL, y estuve un rato, pero luego salí para dar una vuelta por la terminal.

AY822 Frankfurt – Helisinki Fecha del vuelo: 18/12/2015

Finnair Designed for you

Después de tomarme unas vacaciones del blog, vuelvo para empezar con los reportes de la maratón de 12 vuelos en 15 días.

El día que River se clasificó para la final del mundial de clubes, compré el vuelo a Japón, originalmente via París, todo con Japan Airlines en premium economy. Lo había comprado con millas, pero realmente no tenía la intención de usarlo (habrían sido muchas millas para un vuelo en premium economy). Simplemente era una garantía para llegar a Japón, mientras esperaba que apareciera una oferta más razonable.

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