British Airways A380

BA902 y BA903 London Heathrow – Frankfurt Fechas del vuelo: 25 y 26/08/2013

En el primer A380 de British Airways durante sus vuelos de prueba. Más »

American Airlines Boeing 777-200ER

AA939 AA999 Miami – Buenos Aires Fecha del vuelo: 07/11/2012

Complicado vuelo a Buenos Aires con American Airlines en First Business. Más »

BritishA318

BA001 London City Airport – New York (JFK) Cruzando el Atlántico en un A318

Cruzando el Atlántico en un A318 Más »

Air France A380

AF1981 London Heathrow – Paris (CDG) A Paris en un A380 de Air France

Volamos a Paris en uno de los A380 de Air France Más »

BritishFirst

BA247 London Heathrow – Buenos Aires En First de British Airways a Buenos Aires

Volamos a Buenos Aires con British Airways, en Primera Clase Más »

Qantas A380

QF032 London Heathrow – Singapur A Sydney en el A380 de Qantas

Viajamos a Australia en el A380 de Qantas, via Singapur. Más »

B747 en Ezeiza

BA246 Buenos Aires – London Heathrow De Ezeiza a London Heathrow en British Airways

Volvemos a Londres, en un B747 de British Airways, viajando en Club World Más »

IB6250 New York JFK – Madrid Fecha del vuelo: 20/11/2017

Asiento business Iberia

El regreso desde New York fue este día específicamente, porque era el único donde había asientos disponibles en business. El regreso es un vuelo nocturno, por lo tanto valoro más la posibilidad de tener una cama para dormir, la ida en Premium Economy había estado muy bien, pero para dormir mejor asiento cama.

Premium Lounge Velázquez, Madrid Barajas El lounge Iberia

Iberia Lounge Velazques

El Premium Lounge Velázquez se encuentra en la T4S del aeropuerto de Madrid Barajas. Pertenece a Iberia, y es uno de los dos que tiene la aerolínea en la T4, el otro está en el edificio principal de la T4, y se llama Dalí.

IB6251 Madrid – New York JFK Fecha del vuelo: 12/11/2017

Iberia Premium Economy

Este fue el vuelo a New York, aprovechando la oferta de Iberia con Avios, no recuerdo exáctamente cuánto era el descuento, pero el costo fue una cantidad no demasiado alta de Avios, más algo así como £180, una ganga.ún

Land Rover Discovery Sport alquilado en Sixt

Land Rover

Esta vez el alquiler en Sixt no salió tan redondo como suele ser, aunque tampoco fue un problema tan grave, simplemente me dieron un auto que no era lo que yo esperaba, y que en mi opinión era inferior.

Balance Aéreo de 2017 Los vuelos de 2017

balance_2017

Y ya llegamos al final de otro año, y como viene siendo usual, me encuentra regresando a Londres desde el otro lado del mundo. En este caso escribo esto desde New York JFK mientras espero la conexión.

Hotel Círculo Gran Vía, Madrid de Marriott Autograph Collection

Circulo Gran Via

Me salió todo redondito con este hotel. Había estado buscando hoteles para la noche que nos quedábamos en Madrid antes de seguir viaje a New York, y ví que en Hotels.com tenía una noche gratis por haber llegado a las diez noches reservadas anteriormente (que sinceramente no tengo idea cuándo y dónde fueron). Con eso me alcanzaba para una noche gratis en este hotel, pero ya que estaba, por 20€ más, me daban un sundae una Jr. Suite, así que eso fue lo que hice.

BA512 London Heathrow – Madrid Barajas Fecha del vuelo: 11/11/2017

Iberia A319

Este fue el vuelo de posicionamiento para poder tomar el vuelo a New York que partía desde Madrid. Como ya debo haber explicado anteriormente, los vuelos intercontinentales desde Londres suelen ser más caros que desde otras ciudades europeas, por cuestiones de demanda, y por los altos impuesto que cobra el gobierno británico a cada pasajero que parte del Reino Unido.

Los 4 mejores y los 4 peores aeropuertos según mi experiencia.

nuevo-aeropuerto-de-beijing-china

Este es un análisis totalmente subjetivo, porque por un lado no he estado en todos los aeropuertos del mundo (aunque sí en muchos), y por otro mi punto de vista seguramente diferirá de los de otros.  Así que acá van los mejores y peores según mi experiencia, sin ningún orden en particular.

QR179 Doha Hamad International – Oslo Gardemoen Fecha del vuelo: 30/09/2017

Premium Checkin Doha

Si el arribo premium a Doha me impresionó gratamente por el gran servicio de Qatar Airways, la partida premium no se quedó para nada atrás!
Tomamos un taxi desde el infame Fraser Suites, y como es bastante cerca, pronto estuvimos en el aeropuerto. El chofer nos preguntó si viajábamos en business, y al decirle que sí, nos dejó en el extremo este de la terminal, justo donde empieza. Como en muchos aeropuertos, había un acceso al check-in separado para pasajeros de business y first, pero lo que no me esperaba es que se acercaran dos empleados de Qatar,  nos abrieran la puerta del taxi, bajaran el equipaje del baúl, lo pusieran en un carrito, y nos pidieron que los siguiéramos a la terminal. Solo faltó que pagaran el taxi!

Lo más loco de todo, es que una vez dentro, hay dos sectores, a la izquierda para pasajeros de business, y a la derecha para los de first.

No sé qué más podrían poner del lado de first, pero creo que debe ser muy similar, solamente con mostradores exclusivos que en caso de que haya más gente, siempre estarán disponibles para los pasajeros de first, que igualmente deben ser muy pocos porque Qatar solo ofrece first en los A380 (de los que solo hay 8), y en los vuelos regionales de medio oriente (que actualmente están suspendidos por motivos políticos).

Mientras entrábamos a la terminal y tratábamos de cerrar la boca, esta gente siempre sonriendo, nos indican uno de los tantos mostradores, ponen el equipaje en la balanza, nos desean buen viaje y se van, dejándonos en manos de la empleada del check-in.

Más rápido que tarde nos entrega los boarding passes, y nos indica que vayamos hacia migraciones y seguridad.

 

Pasamos por migraciones, donde había solo un mostrador en uso, pero era más que suficiente porque estábamos nosotros solos, y lo mismo ocurrió en seguridad, donde los agentes estaban charlando entre ellos, y solo se ubicaron en sus posiciones cuando nos vieron venir. Muy raro e inusual pasar por seguridad sin ningún otro pasajero, y en un silencio casi total.

Luego de esto, simplemente nos encontramos con dos escaleras mecánicas que bajaban a uno de los lados del salón principal de la terminal, allí donde está la lámpara oso. Realmente esto es 10 puntos, pero si de acá hubiera un acceso directo al lounge… ya sería el sumun!

Así fue que nos fuimos directo al lounge, como queríamos aprovechar para ponernos un poco al día con posts y todo eso, fuimos primero que nada al business centre. El lugar es bastante grande, y está prácticamente vacío, y muy silencioso, tipo biblioteca municipal. Estaba lleno de PCs para usar, pero nosotros teníamos nuestras laptops, y costó bastante conseguir donde enchufarlas, hubo que mover sillas, mesas, etc. Hoy en día en un business centre debería haber una o dos PCs, pero mayormente debería haber dockstations, con teclado, mouse, monitor y power donde enchufar la laptop y listo.

Después de un buen rato ahí, fuimos al restaurante del piso superior, ya que en el business centre no nos dejaban comer ni una pastilla de menta.

Ya mostré bien como es este lugar.

Las bebidas te las traen a la mesa, pero la comida te la servís vos.

Fideos con manteca?

Cuando fue la hora salimos dejamos el lounge, y como la seguridad para los pasajeros en tránsito está en el piso entre el lounge y la terminal, se vé mientras bajamos por la escalera mecánica.

Esta vez nuestro vuelo salía de la puerta D20, que está en uno de los extremos más alejados. Pero por suerte, finalmente en DOH inauguraron el trencito que nos lleva al final de todo.

Y allí fuimos!

Y allí llegamos.

La puerta D20 es una puerta remota, por lo que debíamos tomar un colectivo.

Esperamos unos minutitos en la sala de preembarque.

Y nos subimos al bondi.

Que por supuesto nos dejó al lado de la escalerilla del 787.

Al lado nuestro justo estaba uno de los A350 de Latam, que están en préstamo en Qatar. Desde la escalerita le saqué una foto.

Mi asiento era el 2A, Alicia estaba detrás mío en el 3A

La cabina iba prácticamente llena.

Con unos minutitos de demora hicimos el push-back.

Y despegamos. De las 3863 fotos que saqué de Doha, esta es la única que salió aceptablemente bien.

Como ya habíamos comido en el lounge, y era tarde (ni siquiera se ofrece un servicio completo de cena), y al día siguiente teníamos un largo día en Oslo, diréctamente nos fuimos a dormir. Me desperté para el desayuno, donde me pedí un plato de frutas, que por supuesto viene además con los pancitos, manteca, y dulce Tiptree.

Aterrizamos en Oslo poco después, a las 7:30 hora local, cuando todavía no había demasiada luz.

Nos despedimos del Boeing 787 A7-BCW, que voló por primera vez en julio de 2015, y nos dirigimos hacia migraciones. Todo rápido porque había unas máquinas. Juntamos el equipaje, y fuimos hacia la estación que está bajo el aeropuerto, a tomar el tren que nos llevó hasta la estación central de Oslo.

De allí, eran solo unos pasos hasta el hotel Radisson Blue Plaza Oslo, donde nos quedamos hasta el día siguiente visitando la hermosa ciudad de Oslo, de lo que pueden encontrar una reseña en el blog de Aliciasown.

QR943 Singapur Changi – Doha Fecha del vuelo: 27/09/2017

Singapore Changi

Ya mostré las bondades del aeropuerto de Singapur Changi en el post anterior, y ahora queda mostrar lo que fue el vuelo en sí.
Después de dejar el lounge, fuimos rapidito para la puerta A12 (por suerte no fue necesario tomar el trencito que habíamos tomado a la ida), y ya estaba todo el mundo abordando, por lo que no hubo tiempo ni para una foto.

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