Category Archives: British Airways

BA244 Buenos Aires Ezeiza – London Heathrow Fecha del vuelo: 11/05/2019

Bagagge Sign LHR

Este es el reporte del regreso del vuelo a Buenos Aires de este año. La ida la puse la semana pasada en forma de video. Como había prometido, este va con relato y fotos.

BA244 London Heathrow – Buenos Aires Ezeiza Fecha del vuelo: 17/04/2019

Cartel BA244

Como todos saben, esta ruta ya la hice muchísimas veces, y la mayoría ya han tenido su reporte en este blog. Por eso esta vez intenté hacer algo distinto, un video. Recién lo saco ahora, casi tres mese después, porque dí muchas vueltas con la edición, y no me quedé conforme, ni con la calidad del video, ni con la edición, ni con el contenido, ni con la estabilización, ni con el audio.  Pero al final decidí sacarlo porque incluso con las limitaciones se puede ver bastante lo que ocurre durante el viaje al aeropuerto, el check-in, el lounge, etc.

BA459 Madrid Barajas – London Heathrow Fecha del vuelo: 10/12/2018

Un día después de uno de los mejores días de mi vida, me levanté tempranito y dejé el hotel NH Paseo de la Habana, donde me había alojado, y fui caminando a la estación de metro más cercana, en un día hermoso en Madrid.

Me tomé el subte, y a esa hora de la mañana llegué bastante rápido al aeropuerto.

Allí nomás antes de salir a la terminal, están las máquinas para pagar el suplemento por aeropuerto, si no lo tenemos ya pago. No se entiende muy bien por qué hay que pagar un suplemento para bajar en el aeropuerto, es un poco la manera de pensar: “si viajas en avión sos millonario”, aunque hay casos donde el ticket en EasyJet o Ryanair te puede costar menos que el subte.

La fila para el checkin en British Airways bastante larga y desordenada. Pero yo tenía solo mi mochilita, y mi boarding pass ya listo, por lo que no necesité hacer ninguna fila.

Y seguí caminando directamente hacia seguridad.

No sin antes acercarme a uno de los ventanales en el extremo del edificio para ver algunos aviones.

Nunca había visto un lugar donde registrar armas. Hay en otros aeropuertos? Supongo que igualmente debe ir en el equipaje despachado.

Ahí diréctamente al fast track de seguridad, que está separado de la seguridad normal, lo que la hace más ágil sin duda. Igual había bastante gente por allí, y se armaba una pequeña fila.

Pero que haya muchos canales de seguridad habilitados, es un buen punto para el aeropuerto de Madrid, que ya saben que mucho no me gusta.

Otro amable cabellero (o dama), que piensa que el lado izquierdo de la escalera mecánica es para que viaje su valija.

Antes de pasar por migraciones te marean un poco con todas esas vueltas.

En el free shop me detuve a ver esta góndola que ofrecía artículos pornográficos. Me divertí un rato con un grupo de argentinos (sin muestras de afinidad futbolística), que preguntaban si los iban a dejar pasar en Ezeiza si se iban con una pata entera de jamón. Yo creo que les harían problema si el jamón tuviera el símbolo de una manzanita en su envoltorio, pero como este era de bellota, no creo que tuvieran problemas. Alguien sabe?

Cuando el arquero de tu equipo tiene una línea de perfumes. Armani, un arquero con elegancia!

De ahí me metí en el VIP, como le dicen en Madrid. Bastante gente, no fue fácil conseguir un lugar para sentarse.

Tortilla y bacon, el desyuno de los dioses!

Después de un rato, me fui para la puerta, sabiendo que en Barajas hay que recorrer varios kilómetros para llegar. Igualmente al llegar ví que el vuelo estaba demorado 1 hora.

Así y todo, había algunos pagofacileros preparados.

Como evidencia que la cosa se demoraba, ahí es donde debía estar nuestro avión.

A ver torre, que está pasando?

Igual que a la ida, podría haber elegido el vuelo en B777, y especular con otro upgrade a flub, o por lo menos los asientos de business verdaderos. Pero ese vuelo salía recién a eso de las 5 de la tarde, y no quería llegar a casa tan tarde. Entonces bueno, sería en A321. Siguiendo la racha, me tocó el Gary Medel (G-MEDL), ex jugador del reciente rival derrotado, y entregado a BA en 2006.

Abordamos, y lo saqué un poco de costadito.

Como es sabido, actualmente la única diferencia en business europeo en cuanto a los asientos, es que el del medio está bloqueado y hay una mesita. Luego es exáctamente lo mismo, mismo ancho, mismo espacio para las piernas. todo igual.

Los pasajeros iban aboradando.

Me había traído algún material de lectura del VIP.

Hicimos el pushback.

Despegamos.

Me pedí unas cocas. Con esa latita diminuta, una sola no alcanza ni de casualidad.

No me pregunten que es la comida porque no me acuerdo. Por la pinta parece un curry o algo así.

Y así, entretenido leyendo los diarios deportivos, se pasó el vuelo.
Llegando a Londres, pasamos sobre la zona de Elephant & Castle, con el rió Thames arriba de todo.

La zona de Westminster, con el BigBen todavía tapado.

Aquí se ve Kew Bridge, y la autopista de arriba es la M4 que va al aeropuerto.

El estadio del Brentford FC, actualmente en la 2da división, apodados The Bees.

Otro tramo de la M4, en la zona de Boston Manor. El edificio del centro es de la farmacéutica GSK.

Y llegamos. Siendo un vuelo europeo, con avión de un solo pasillo, lo usual es llegar a la terminal T5A.

Otra foto parcial del Gary.

Esta es la entrada a conexiones, si se sigue en otro vuelo a Europa u otro país.

En el post anterior conté que había dejado el auto en un estacionamiento económico, que si bien no era muy lejos, era bastante inconveniente. Y a la vuelta todavía más inconveniente, porque una vez aterrizado, tuve que llamar para que me vengan a buscar. El lugar de encuentro era fuera del aeropuerto, en la zona de partidas. El problema es que tuve que esperar casi 15 minutos ahí afuera, en un clima no del todo benigno. No es lo ideal, no creo que vuelva a usar ese estacionamiento.

Y bueno, así fue mi viaje a Madrid a ver salir Campeón de América a mi querido River Plate, y nada menos que frente al rival de toda la vida. Me siento un privilegiado por haber estado ahí, en el momento más glorioso de la historia.

BA460 London Heathrow – Madrid Barajas en Boeing 777 Flub Fecha del vuelo: 08/12/2019

asiento First

Cómo fue que terminé volando en un vuelo de 2 horas entre Londres y Madrid, en un Boeing 777 y en primer clase? Continúen leyendo y lo sabrán!

BA212 Boston Logan – London Heathrow Fecha del vuelo: 22/10/2018

WTP Seat

Como ya había comentado acá (hace tiempo, lo reconozco), el último día en Boston habíamos tenido que dejar el depto. temprano y habíamos ido a pasear por Beacon Hill. Cuando llegó la hora de ir para el aeropuerto, nos pedimos un Uber. Como ven, los Uber están bien identificados, y nadie les pega ni los amenza.

BA213 London Heathrow- Boston Logan A380 Economy Fecha del vuelo: 12/10/2018

British Airways A380 Economy

Esto de Boston y New England salió bastante a último momento, porque los planes eran otros, pero al final no se pudo dar. Como es usual, comprar un pasaje con relativamente poca anticipación, hace que los precios sean más altos, que seguramente no haya disponibilidad con Avios, y esas cosas malas.

BA164 TelAviv Ben Gurion – London Heathrow Fecha del vuelo: 29/08/2018

WTP seat

Este es el reporte del regreso de TelAviv a Londres.
Había leído que es más fácil entrar a Israel que salir, ya que los controles en el aeropuerto Ben Gurion eran muy exhaustivos. Según leí, antes de hacer el check-in hay que hablar con un agente de seguridad, que nos pone un sticker en el pasaporte. Si el sticker tiene un número que empieza con 1 o 2, todo bien. 3 o 4, te van a hacer varias preguntas. 5, posiblemente no tengas tiempo de pasar por el lounge o hacer alguna comprita de último momento en el free-shop. 6, difícil que puedas abordar tu vuelo hoy.

BA165 Londres Heathrow – Tel Aviv Ben Gurion Fecha del vuelo: 25/08/2018

Asiento Club World

El viaje a TelAviv surgió porque necesitábamos ir a un lugar que fuera considerado long-haul, pero que no fuera tan lejos, porque Alicia no tenía muchos días de vacaciones. El objetivo era conseguir los Tier Points que ella necesitaba para renovar su tarjeta Gold.

TelAviv, al estar fuera de Europa (pero ahí nomás; Turquía por ejemplo sigue siendo medium-haul para British Airways.), cumplía los requisitos. Eso significa que vuela con un avión de doble pasillo, incluyendo Premium Economy, que era lo que nos daba la cantidad justa de puntos (aunque uno de los 3 vuelos diarios es con A321, pero con una cabina de business mejor que la de Club Europe, y que nunca probé por ahora).

BA244 Buenos Aires Ezeiza – Londres Heathrow Fecha del vuelo: 12/6/2018

Cartel Londres Heathrow

Este es el reporte del regreso desde Buenos Aires, el reporte de la ida está aquí.

BA245 London Heathrow – Buenos Aires Ezeiza Fecha del vuelo 24/05/2018

Heathrow a Buenos Aires

Otra vez a Buenos Aires, y esta vez retomando la ruta habitual con British Airways, después de la buena experiencia con Norwegian el año pasado. Pero claro, en Norwegian no tengo 2×1 para volar en business, no junto millas, y ni loco puedo llevar 3 valijas de 32kg como sí puedo en British Airways. Por lo tanto, salvo algún vuelo fuera de programa, los viajes a Buenos Aires programados seguirán siendo con British Airways.

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