Category Archives: B787

QR179 Doha Hamad International – Oslo Gardemoen Fecha del vuelo: 30/09/2017

Premium Checkin Doha

Si el arribo premium a Doha me impresionó gratamente por el gran servicio de Qatar Airways, la partida premium no se quedó para nada atrás!
Tomamos un taxi desde el infame Fraser Suites, y como es bastante cerca, pronto estuvimos en el aeropuerto. El chofer nos preguntó si viajábamos en business, y al decirle que sí, nos dejó en el extremo este de la terminal, justo donde empieza. Como en muchos aeropuertos, había un acceso al check-in separado para pasajeros de business y first, pero lo que no me esperaba es que se acercaran dos empleados de Qatar,  nos abrieran la puerta del taxi, bajaran el equipaje del baúl, lo pusieran en un carrito, y nos pidieron que los siguiéramos a la terminal. Solo faltó que pagaran el taxi!

Lo más loco de todo, es que una vez dentro, hay dos sectores, a la izquierda para pasajeros de business, y a la derecha para los de first.

No sé qué más podrían poner del lado de first, pero creo que debe ser muy similar, solamente con mostradores exclusivos que en caso de que haya más gente, siempre estarán disponibles para los pasajeros de first, que igualmente deben ser muy pocos porque Qatar solo ofrece first en los A380 (de los que solo hay 8), y en los vuelos regionales de medio oriente (que actualmente están suspendidos por motivos políticos).

Mientras entrábamos a la terminal y tratábamos de cerrar la boca, esta gente siempre sonriendo, nos indican uno de los tantos mostradores, ponen el equipaje en la balanza, nos desean buen viaje y se van, dejándonos en manos de la empleada del check-in.

Más rápido que tarde nos entrega los boarding passes, y nos indica que vayamos hacia migraciones y seguridad.

 

Pasamos por migraciones, donde había solo un mostrador en uso, pero era más que suficiente porque estábamos nosotros solos, y lo mismo ocurrió en seguridad, donde los agentes estaban charlando entre ellos, y solo se ubicaron en sus posiciones cuando nos vieron venir. Muy raro e inusual pasar por seguridad sin ningún otro pasajero, y en un silencio casi total.

Luego de esto, simplemente nos encontramos con dos escaleras mecánicas que bajaban a uno de los lados del salón principal de la terminal, allí donde está la lámpara oso. Realmente esto es 10 puntos, pero si de acá hubiera un acceso directo al lounge… ya sería el sumun!

Así fue que nos fuimos directo al lounge, como queríamos aprovechar para ponernos un poco al día con posts y todo eso, fuimos primero que nada al business centre. El lugar es bastante grande, y está prácticamente vacío, y muy silencioso, tipo biblioteca municipal. Estaba lleno de PCs para usar, pero nosotros teníamos nuestras laptops, y costó bastante conseguir donde enchufarlas, hubo que mover sillas, mesas, etc. Hoy en día en un business centre debería haber una o dos PCs, pero mayormente debería haber dockstations, con teclado, mouse, monitor y power donde enchufar la laptop y listo.

Después de un buen rato ahí, fuimos al restaurante del piso superior, ya que en el business centre no nos dejaban comer ni una pastilla de menta.

Ya mostré bien como es este lugar.

Las bebidas te las traen a la mesa, pero la comida te la servís vos.

Fideos con manteca?

Cuando fue la hora salimos dejamos el lounge, y como la seguridad para los pasajeros en tránsito está en el piso entre el lounge y la terminal, se vé mientras bajamos por la escalera mecánica.

Esta vez nuestro vuelo salía de la puerta D20, que está en uno de los extremos más alejados. Pero por suerte, finalmente en DOH inauguraron el trencito que nos lleva al final de todo.

Y allí fuimos!

Y allí llegamos.

La puerta D20 es una puerta remota, por lo que debíamos tomar un colectivo.

Esperamos unos minutitos en la sala de preembarque.

Y nos subimos al bondi.

Que por supuesto nos dejó al lado de la escalerilla del 787.

Al lado nuestro justo estaba uno de los A350 de Latam, que están en préstamo en Qatar. Desde la escalerita le saqué una foto.

Mi asiento era el 2A, Alicia estaba detrás mío en el 3A

La cabina iba prácticamente llena.

Con unos minutitos de demora hicimos el push-back.

Y despegamos. De las 3863 fotos que saqué de Doha, esta es la única que salió aceptablemente bien.

Como ya habíamos comido en el lounge, y era tarde (ni siquiera se ofrece un servicio completo de cena), y al día siguiente teníamos un largo día en Oslo, diréctamente nos fuimos a dormir. Me desperté para el desayuno, donde me pedí un plato de frutas, que por supuesto viene además con los pancitos, manteca, y dulce Tiptree.

Aterrizamos en Oslo poco después, a las 7:30 hora local, cuando todavía no había demasiada luz.

Nos despedimos del Boeing 787 A7-BCW, que voló por primera vez en julio de 2015, y nos dirigimos hacia migraciones. Todo rápido porque había unas máquinas. Juntamos el equipaje, y fuimos hacia la estación que está bajo el aeropuerto, a tomar el tren que nos llevó hasta la estación central de Oslo.

De allí, eran solo unos pasos hasta el hotel Radisson Blue Plaza Oslo, donde nos quedamos hasta el día siguiente visitando la hermosa ciudad de Oslo, de lo que pueden encontrar una reseña en el blog de Aliciasown.

Mi primera vez en Londres Allá por 2004

london-1

Pisé por primera vez Londres allá por septiembre 2004.

Ya había estado antes en otros países de Europa, con mi padres cuando tenía 11 años, pero esta era la primera vez en Europa de adulto, que definitivamente se vé todo de otra forma.

QR176 Oslo Gardemoen – Doha Hamad International Fecha del vuelo: 22/09/2017

Qatar 787

Después de unas tres horas de espera, abrió el check-in de Qatar en el aeropuerto de Oslo, y pudimos ir a despachar el equipaje. Es la desventaja de estar con dos reservas separadas, y gracias a la nueva política de One World de no despachar equipaje entre dos tickets separados, que se le va a hacer.

QR175 Doha-Oslo volando en Qatar Fecha del vuelo: 18/09/2016

Qatar 787

Un corto reporte como para dejar el asentado el vuelo, del tramo Doha-Oslo y el regreso a Londres, final del viaje a Nueva Zelanda.

QR180 Oslo – Doha business en el 787 de Qatar Fecha del vuelo: 04/09/2016

787 Qatar

Después de pasar la noche en el hotel Park Inn del aeropuerto de Oslo, salimos tempranito a tomar el vuelo a Qatar.

JL414 Helsinki – Tokyo Narita en el 787 de Japan Airlines Fecha del vuelo: 18/12/2015

SkySuite8 JAL

Había llegado a Helsinki procedente de Frankfurt, y tenía un par de horas de espera. Por supuesto fui a visitar el lounge de First Class de Finnair, donde ya había estado hacía poco. Comí algo, poco porque sabía que luego me esperaba la comida de JAL, y estuve un rato, pero luego salí para dar una vuelta por la terminal.

12 vuelos en 15 días. Del 17/12/2015 al 01/01/2015

multiple_flights

Cuando este post se publique, estaré sentado en un Embraer 190 de BA City Flyer, en el London City Airport a punto de partir a Frankfurt, en lo que será el primer segmento de esta maratón aérea.

Airbus A350 vs. Boeing 787 La visión del pasajero

BoeingAirbus

Aprovechando que el regreso desde Tokyo era un tramo en B787 y el otro en A350, y teniendo en cuenta que al ser la misma aerolínea (Qatar Airways), los interiores son (casi) los mismos, era una excelente oportunidad para comparar ambos aviones, los últimos modelos de los dos más grande fabricantes de aviones comerciales del mundo.

Por supuesto esto lo haré desde el punto de vista del pasajero, no tengo los conocimientos como para compararlo técnicamente, no soy ni mecánico ni piloto, solo soy un pasajero algo frecuente.

QR813 Tokyo Haneda – Doha en el 787 de Qatar Fecha del vuelo: 30/05/2015

Colas Qatar

Después de pasar por el lounge de JAL, nos dirigimos a la puerta correspondiente para el vuelo a Doha, que era en Boeing 787. Como parece que siempre ocurre, imposible fotografiar el avión con el doble vidrio y el reflejo.

QR8 London Heathrow – Doha en el 787 de Qatar. Fecha del vuelo: 04/12/2013

Qatar 787

Realmente no pensaba viajar más este año, pero cuando aparece una promo loca, no se la puede dejar pasar! En este caso Qatar Airways, tenía una venta limitada 2×1 en business, a varios destinos de Asia, haciendo conexión en Doha. Como justamente Qatar se había unido a la alianza OneWorld hace unas semanas, esto me permitía juntar millas y casi todos los puntos que necesito para renovar mi tarjeta silver de British Airways para el 2015. Además, para festejar la unión a OneWorld, estaban ofreciendo la promoción de doble millas. Y encima de todo, podría probar el 787 de Qatar con sus nuevos asientos de business, de los que todos hablan maravillas. No había más nada que pensar.

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