AY996 Helsinki – London Heathrow en el A350 de Finnair Fecha del vuelo: 19/10/2015

Finnair A350 winglet

Tocaba el regreso entonces después de unos días en Helsinki, una hermosa ciudad. Sería mi 4to vuelo en un A350, el anterior de la ida a Helsinki está aquí, y los anteriores de FRA-DOH y DOH-FRA, con Qatar Airways.

Hicimos el checkout en el hotel, y tomamos el mismo bus que a la ida, que llegó puntualmente a la parada respectiva. En una media hora estábamos en el aeropuerto.
Allí nomás frente a la terminal están las oficina de Finnair.

Así como las pistas, las dos terminales del aeropuerto están dispuestos en un ángulo de casi 90 grados.

Apenas al entrar, tienen esto colgado del techo.

El acceso a seguridad, creo, para los vuelos domésticos.

Ahí estaba el check-in de Japan Airlines, en unos pocos días estaré pasando por allí.

Después de obtener nuestros boardin passes, fuimos al vértice del ángulo formado por las dos terminales, donde está el acceso a seguridad.

Muchísima gente, por suerte pasamos por el canal prioritario.

El aeropuerto es lindo y moderno, pero algunas partes son muy angostas y parece la estación 9 de Julio a las 6 de la tarde, sorprendía la cantidad de gente que había.

Aquí estaba uno de los lounges de Finnair. Casi nos metimos ahí, pero vimos que entraba tanta gente, que decidimos seuir a ver que había mas adelante.

Más adelante, seguía habiendo más gente! Creo que algo planearon mal porque parece que el aeropuerto les quedó chico.

Podríamos haber entrado aquí con el Priority Pass, pero no.

Muy lindo como está puesto todo, muy nórdico, pero la gente!

Llegamos al control de migraciones. Claro, esas puertas son para los vuelos hacia países no Schengen, incluyendo el Reino Unido. Por las máquinas automáticas pasamos como tiro.

Llegamos al lounge de Finnair.

Hay dos lounges aquí, uno para los Gold de Finnair (OW Sapphire), y otro para los Platinum de Finnair (OW Emerald). Como los dos somos Gold de British Airways (OW Emerald), fuimos a este último.

No sería Finlandia si no hubiera un sauna, además de las usuales duchas.

El lounge no estaba mal, todo muy blanquito como el interior de los aviones, pero había también mucha gente, por lo que no parecía un lugar para relajarse.

Además, las bebidas alcohólicas se servían en la barra, por lo que había una larga fila de gente queriendo servirse algo. Eso no da una imágen muy premium realmente.

Nos ubicamos en un salón separado por unos escalones, que al ser un poco más chico parecía más tranquilo, y además daba a la pista.

Lamentablemente los asientos apuntando a los ventanales estaba todos ocupados.

Igual me acerqué para tomar un par de fotos.

Algunos regalitos para comprar.

Fuimos a buscar algo para comer.

Todo lo que había para comer eran estos platitos frios.

Sinceramente no recuerdo que era cada cosa, pero sí recuerdo que estaba muy rico!

Después de un rato ya teníamos que ir para la puerta. Seguía habiendo gente por todos lados.

Llegamos a la puerta 32, donde no había tanta gente, relativamente hablando.

Era la misma puerta por la que habíamos llegado 3 días antes, por lo que teníamos que pasar por el pasillo con muy buenas vistas del A350.

Más de frente.

Entrando.

Nos ubicamos en nuestros asientos, que eran 21K y L, los mismos de la ida, pero del otro lado. También eran dos asientosen vez de los tres usuales.

El Periscope que grabé en el avión.

Nos dieron unos auriculares de cortesía.

A nuestro lado un A340.

El moderno edificio de la terminal.

La revista de abordo, centrada en el nuevo A350.

Push-back.

Algunos otros aviones, British Airways y Norwegian. Pero la inmensa mayoría eran de Finnair.

Listos para despegar.

Detrás nuestro había otros esperando también.

Despegamos por la 04R, cortando la 33.

En economy estaba bastante lleno, un 65% diría.

Pero en business había solo una o dos personas.

Los asientos de business son similares a los nuevos de American Airlines, o Cathay Pacific, aunque por lo que leí, un poco más chicos.

La configuración es 1-2-1

Cabe aclarar que unos días antes de viajar contacté a la gente de RRPP de Finnair para ver la posibilidad de un upgrade y escribir en el blog sobre la clase business. Me dijeron que iban a hacer lo posible para la vuelta, y que dependía de la disponibilidad. Bueno aparentemente no hicieron lo posible, porque disponibilidad había y mucha, pero del upgrade ni noticias.

Al igual que a la ida, el catering consistió en un muffin y jugo de arándanos, que estaba muy rico.

Volando en lo alto bajo el sol.

El baño.

También había internet en el vuelo, pero otra vez nadie sabía como hacer para habilitarlo para los OW elites, por lo que esta vez decidí no pagar por el acceso, y me entretuve mirando una película. El tiempo se pasó rápido, y pronto estabamos aterrizando el LHR por la 09L

Fuimos a estacionar a la T3, al lado de un A321 de Finnair, que supongo es el que hace la ruta normalmente.

El monitor mostraba, como durante todo el vuelo, la cámara de la cola.

Descendimos y por suerte hubo otra oportunidad de fotorafiar el avión.

Una hermosura.

Ahí se ven los pilotos.

Ya con la puerta de la bodega abierta.

Con este reporte me pongo al día, pero por poco tiempo, porque se viene una maratón de vuelos bastante importante. Stay tuned!

14 Responses to AY996 Helsinki – London Heathrow en el A350 de Finnair Fecha del vuelo: 19/10/2015

  1. LeandroF says:

    Hermoso avión, muy buena cantidad de fotos. Lleno de gente el aeropuerto, qué impresionante. Jugo de arándanos, tengo que probarlo. Sauna hasta en el lounge! Saludos!

  2. albertow2002 says:

    Lindas fotos las del 350. Con respecto al lounge, les debo decir a todos que no se quejen si no conocen el que esta en pre embarque del aeropuerto Tocumen de Panama, nunca vi algo tan pobre. Jugo de naranja asqueroso y te frio. Gaseosa tuve que pedir porque no estan a mano. No habia café. Mucho no estaba pidiendo. Para comer pebetitos, un envasesito con queso blanco y medialunas. Y unas galletitas dulces asquerosas. Decime si puedo subir fotos y lo muestro. es lo peor que conoci en mi vida.

    • Ale says:

      Sí, hay toda una colección de lounges lamentables, me viene a la mente el de Faro en Portugal por ejemplo.
      Pero eso quita que haya que exigir o marcar lo que no nos gusta de los que estan bastante bien. ;)
      Saludos!

  3. Ahora deben agregar la leyenda del Airbus 350 en el pavimento jeje aunque por lo que se ve tienes las dimensiones del 773. Excelente post Ale! la foto de “Volando en lo alto bajo el sol” sin palabras, lástima que los de RR.PP. Finnair no te contestaron. Ansío los nuevos post!

    • Ale says:

      Hola Ricardo,
      Bueno, lo peor es que si me contestaron y me dijero que podría ser posible. Pero después se olvidaron, se ve. O no les interesó.
      Saludos!

  4. Marchu says:

    Que interesante tus comentarios sobre el Aeropuerto de H. Que hermoso avión de Finnair!!! Me reí x tu comparación de los pasillos del Airport c la estación del subterráneo 9 d Julio a 6pm jaja

  5. Miguel says:

    El avión colgado del techo del aeropuerto es un Junkers A50 Junior que era del capitán K L Bremer, quien junto a su “amiga” Maja Rosemberg recorrieron cuatro continentes promocionando la aviación finesa en los años ’30. Un langa, bah !

  6. Betty says:

    Me sorprendió el aeropuerto… dá la impresión de ser más grande e importante que ARN.
    Y el 350 una belleza, hasta me pareció sentir el olor a nuevo jaja
    Saludos!

    • Ale says:

      Hola Betty. Lo que pasa es que Finlandia tiene solo 6 millones de habitantes. Por lo tanto si Finnair quiere crecer, no lo va a hacer llevando finlandeses de y hacia Finalandia. Helsinki es un hub al estilo Dubai, y Finnair un mini Emirates, la mayoría de la gente esta en conexión desde Europa hacia Asia y Oceanía y viceversa.
      Y el A350 estaba nuevito nuevito!
      Saludos!

  7. Luis says:

    Hola, el reporte muy bueno como siempre. Desde afuera el A350 parece que tuviese un antifaz en la cabina de mando.

  8. Nestor says:

    Entre a leer nuevamente el post para ver las fotos del lounge de First Class que no pude conocer (soy OW Emerald). Parece mas chico, pero mucho mas tranquilo que el de la puerta 22, la comida parece mejor, y esta el sauna que tanto promocionan. Lo que me asombro es la cantidad de orientales que hacen conexion en ese aeropuerto y despues viendo la revista abordo, la gran mayoria de los vuelos long haul son hacia Oriente (a Japon vuela a Tokyo, Osaka, Nagoya y Fukuoka, debe ser de las que mas destinos toca en Japon!).
    Pero mi dia de conexion tambien fue como en tus fotos, gente por todos lados!!
    Trate de buscar el negocio del disenador de los necesaires de vuelos, pero no lo encontre (no recuerdo el nombre ahora). De seguir estas tarifas a Oriente seguramente hare alguna otra conexion en este aeropuerto con AY, asi que seguramente hare un stop-over (las tarifas las permiten!!).
    Gracias por tirarnos la data, ya que sino nunca se me hubiese ocurrido pasar por este aeropuerto.

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