BA4458 Rotterdam La Haya – London City Fecha del vuelo: 22/04/2014

EasternSaab2000

Volvíamos entonces de nuestra excursión de La Haya, Rotterdam y otros.

Hicimos el camino inverso que a la idea, luego de pelearme otra vez con la máquina expendedora de tickets, que no me quería vender los tickets que yo quería sino los que ella quería, y que por supuesto eran bastante más caros.

Aquí llegamos a la estación Meijersplain.

Después el mismo bus, y en 5 minutos más estuvimos en la entrada del aeropuerto.

Entramos y buscamos los mostradores de British Airways.

Todos los vuelos intraeuropeos, y aunque parece que hay muchos al London City, la mayoría son códigos compartidos.

El aeropuerto era un poco oscuro a la noche, y lo seguía siendo de día!.
Llegamos a los mostradores.

Rápidamente nos dieron los boarding passes, y además, como en este aeropuerto no hay lounge, nos dieron unos vouchers para pedir algo en unos de las cafeterías del aeropuerto.

La fila de al lado.

Pasamos rápidamente seguridad, y el airside estaba mayormente ocupado por el las cafeterías y un freeshop, a cada lado.

Fuimos entonce a elegir qué podíamos pedir en la cafetería. Prácticamente todo lo que fuera comida y bebida estaba incluido, y podíamos elegir hasta 3 cosas.

No me puse a comer en ese momento porque quería ir a la terraza para ver que se podía ver, y además sabía que en vuelo apenas nos iban a dar una cosita insignificante.
En el primer piso había otro restaurant, pero se podía salir a la terraza libremente y ver la pista.

Ahí estaba un 737 de Transavia listo para irse.

Y extrañamente, también un Saab-2000 con los colores de British Airways, pero no se veía el más mínimo movimiento alrededor suyo.

Me fijé en FR24 y el vuelo nuestro estaba todavía en camino, por lo que ese no podía ser el avión. Evidentemente había quedado allí desde la noche anterior, quizá por un problema técnico, quién sabe! Pero qué avión estaría llegando para nosotros entonces?

Al lado, dos F-50 haciéndole compañía.

Un helicóptero sobrevolaba el aeropuerto.

Ahí seguía el Saab-2000 pobrecito.

A esta altura, según FR24, nuestro avión estaba próximo a aterrizar. Agarré la cámara con zoom y lo vi justo!

Cuando el S-2000 desocupó la pista, el 737 despegó.

Finalmente el S-2000 llegó a la plataforma, y pude ver que no tenía ningún livery en particular, era todo blanco (nada más aburrido que un avión todo blanco!)

Me fui para abajo, ya que el abordaje empezaría pronto.
Antes pasé por el baño, que extrañamente, quedaba en el subsuelo. Al menos la decoración era interesante!

Pasamos al salón de preembarque, donde esperamos unos minutos a que llamaran para el vuelo.

Empezado el embarque, fuimos caminando hasta el avión, que estaba ahí nomás.

Pasamos al lado del motor, y como a la ida, también dejamos el equipaje de mano en un carrito.

Operado por Eastern Airways. Calculo que es un avión que mandaron de repuesto.

Con todo el mundo adentro, cerramos la puerta y partimos. No hubo push back, simplemente salimos para adelante.

Despegue muy suave.

Ya a altura crucero, me entretuve cambiando la velocidad y la sensibilidad de la cámara para obtener una foto con la hélice quieta.

Eastern Airways tiene una revista, quién lo diría!

Todavía pudimos ver algunos campos de tulipanes!

Esta vez no hubo upgrade inútil, estábamos en fila 5.

La cabin crew pasó sirviendo un snack y una bebida.

Pero yo tenía lo que me había “comprado” con el voucher que me dieron en el aeropuerto!

Ya cruzado el charco, y descendiendo sobre Londres.

Sobre Beckton, donde está el depósito del DLR.

Aterrizamos.

Descendimos rápidamente. Quedamos al lado de un par de CRJs de Swiss.

Mientras entrábamos a la terminal, ya estaban bajando los equipajes.

El problema fue migraciones, había una fila larguísima que llegaba hasta la puerta por la que entramos a la terminal. Para colmo, a medida que íbamos avanzando llegaban más vuelos. Veía como la gente entraba a la terminal, y los empleados los mandaban al final de la fila, y todos se querían morir! La única excepción era quienes tenían pasaportes no europeos, que como este aeropuerto solo recibe vuelos europeos (con la sola excepción de los vuelos de British Airways desde JFK), el 90% de los pasajeros tienen pasaporte europeo. Entonces aquellos pocos que tenían pasaporte no europeo, debían pasar por un mostrador distinto, donde la fila era muchísimo mas corta. Me sentí tentado de sacar mi pasaporte argentino, pero bueno, mejor no porque solo me iban a dar 6 meses.

Después de una buena espera, finalmente nos tocó el turno y pasamos. No teníamos equipaje por lo que salimos directamente a la calle, a tomar el DLR para llegar a casa.

Creative Commons License
This work, unless otherwise expressly stated, is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 3.0 Unported License.

12 Responses to BA4458 Rotterdam La Haya – London City Fecha del vuelo: 22/04/2014

  1. Emilio Linares says:

    Buena Cronica Ale, esta bueno eso de que te den el Voucher por no tener Lounge, sirvio para matar el Hambre por lo menos.

  2. marchu says:

    Muy interesante las fotos y la crónica del post, me encantaron estos aviones a hélice, muy vintage!!!

  3. ferarriola says:

    Muy bueno Ale, y además muy buena la foto de la hélice estática.
    Ahora a esperar los TR que valen más la pena: los hacia y desde EZE.
    Abrazo!

  4. ferarriola says:

    Ale, vos tenes idea hace cuánto que tengo TODO tu blog leído? No quieras contentarme con el diario de ayer jejeje

  5. ChicoViajero says:

    Muy lindo reporte y genial lo del voucher para comer en el aeropuerto. Concuerdo en que me leí TODOS los reportes de este blog, están bien explicados y entretenidos. Saludos

  6. bettbals says:

    Hola Ale!
    Los reportes de ese viaje, fueron diferentes a los habituales y nos mostraron aeronaves interesantes. Como siempre las imágenes desde el aire me encantan.
    Saludos!

Dejame un comentario!

%d bloggers like this: