AA1408 – AA28 – AA142 Las Vegas McCarran – Los Angeles LAX – New York JFK – London Heathrow Fecha del vuelo: 30/12/2017

AA model

El primero de la seguidilla de vuelos para volver a casa salia de Las Vegas a las 6:60 pm, por lo que con buen tiempo salimos de Phoenix, pasamos por la casa de Rob Halford, y luego le dimos derecho hasta Las Vegas, solo parando una vez para comer algo en un pueblito por el camino (si llegan a hacer este recorrido, les recomiendo paren en Kingman, que hay de todo, donde paramos nosotros, un poco antes, no había mucha oferta gastronómica).

Ya en Las Vegas devolvimos la Land Rover Discovery en Sixt y usando los dos shuttles, llegamos al aeropuerto Terminal 1.

Muy poca gente igualmente, prácticamente todos los mostradores estaban libres, por lo que hicimos el check-in, despachamos el equipaje y recibimos los boarding passes en un periquete.

Subimos al segundo piso, donde por supuesto no faltan las maquinitas.

Hay una entrada dedicada de seguridad, para pasajeros de First Class. Pero igualmente no había nadie por ningún lado.

Pasamos por una máquina expendedora de flores.

Y un buzón para enviarse a uno mismo las cosas que no se pueden pasar por seguridad.

Desde arriba se vé la zona de retiro de equipaje, como ven también prácticamente desierta.

Una vez pasado seguridad, hay que tomar un trencito para ir a la terminal satélite, donde están las puertas D.

La estación de la terminal satélite está decorada con mosaicos de varias ciudades.

A esta altura no teníamos mucha idea de dónde ir, porque aquí no hay Admirals Club. Pero justo vimos que cerca de nuestra puerta había un Centurion Lounge.

Así que fuimos por allí.

El acceso a los Centurión, es con tarjeta de compra Amex Platinum, o bien con la misma Centurión. Aquí sí había bastante gente, aunque había bastante espacio también.

Diferentes clases de asientos.

Nos ubicamos por acá. Estos asientos son para una persona y media. Para uno sobra, para dos no alcanza!

Hay algunas computadoras, para uso libre. Pero hoy en día casi todos viajan con sus laptops.

El bar.

Había dos o tres platos calientes. Pero de lo que probé era todo picante!

Un A320 de Frontier se podía ver por los ventanales.

Más asientos.

El mostrador de servicio al cliente, vacío a esa hora.

Después de un rato dejamos este lounge y fuimos a la puerta D7, desde donde salía nuestro vuelo.

Nuestro avión era un 737-800, matrícula N905AN, de 18 años, con los típicos asientos de primera clase, que no son tales, pero que para un vuelo corto, están más que bien.

En cada asiento había una manta y unos auriculares.

Salimos con 15 minutos de demora. El aeropuerto está pegado al strip, se ven todos los edificios de los hoteles.

Despegamos por la 25R, y cruzamos literalmente sobre el strip.

Salió medio movida, pero sirve para ver la cantidad de autos que iban hacia Las Vegas por la Interstate 15

El vuelo duró 42 minutos, por lo que no entiendo por qué lo anuncian como que tarda 1:26hs . Aterrizamos a las 8:16pm, y allí quedó nuestro avión.

Como el siguiente vuelo a JFK salía de allí mismo, terminal 4 de LAX, solo había que caminar unos metros para el lounge de Flagship lounge de American.

Este lounge ya lo mostré en el vuelo de ida, por lo que no lo voy a repetir aquí.

Después de un rato llegó la hora de abordar, por o que fuimos hacia la puerta.

Esta vez, como a la ida, el avión era uno de los A321 transcontinental de American, particularmente el N115NN, de 3 años.

La diferencia es que esta vez viajábamos en business, que de cualquier manera es muy cómodo, se hacen cama, y más aún si se viaja de a dos.

Cada asiento ya tenía una botella de agua, auriculares de verdad, y una bolsa con almohada y manta, todo muy esponjoso.
Como es usual, despegamos por la 25R hacia el mar, para dar una gran vuelta hasta el sur de Long Beach, y luego hacia el este.

La cena se sirve lo más rápido posible, porque todos quieren irse a dormir. Yo pedí la langosta, que supuestamente venía con batatas fritas. Me sirvieron esto, parecido pero no lo mismo.

Mi mujer pidió los ñoquis con salsa de hongos y queso parmesano.

Después de eso, se bajaron las luces y todos a hacer noni.

Para cuando me desperté, ya estábamos cerca de aterrizar en JFK.

Aterrizamos por la 31R, muy conveniente porque nos deja prácticamente en la Terminal 8. El vuelo duró 4:45hs, y a las 6am todavía era de noche, y se veían los restos de una nevada previa.

Esta era otra conexión fácil, todo dentro de la T8, pero en este caso tuvimos que caminar bastante para llegar al Flagship lounge, que está en el edificio principal, mientras que habíamos llegado a la satélite. Pero no es demasiado lejos igualmente (a diferencia del mismo caso en Madrid, que son varios kilómetros), en unos minutos de caminata se llega.
En el camino nos encontramos con este modelo de avión (que no alcanzo a darme cuenta cuál es, parece un A310 pero es demasiado largo; aunque creo que AA nunca operó el A310), todo decorado con escenas de ciudades a las que vuela American, incluyendo Buenos Aires, por supuesto.

Desde ahí entramos al Flagship Lounge, pero lo voy a mostrar más en detalle en otro post.

Llegado el momento, volvimos a la terminal satélite para abordar el vuelo a Londres

Este era nuestro avión, un B777-200ER, matrícula N761AJ, de 16 años de edad.

El mismo interior del vuelo de ida, con los asientos hacia adelante y atrás. Esta vez elegí un asiento mirando hacia atrás, para estar más cerca de la ventanilla.

Bastante buen espacio.

Acá se me hizo una laguna! Viendo los horarios en Flightradar24, veo que despegamos 90 minutos tarde. Si bien esto es consistente, con haber llegado con más de una hora de demora a Londres, lo que sí recuerdo, FR me muestra que llegamos a la cabecera y de allí regresamos a casi la terminal, para luego volver a la misma cabecera. Y no me acuerdo absolutamente nada de eso. Será la edad, vaya uno a saber.

Este 777-200 carguero estaba delante nuestro en la 31L la primera vez.

Incluso ocupamos la pista.

Pero después salimos y regresamos a la terminal. Ni idea si paramos o dimos solo una vuelta, pero 50 minutos después (según la hora de las fotos), estábamos de nuevo en la misma cabecera, con los A320 de Jetblue detrás nuestro.

Y un A340-600 de South African delante.

Esta vez sí despegamos, aqui pasando frente a la Terminal 2

Aquí la Terminal 1

Y aquí la Terminal 8, desde donde habíamos salido (2 veces, aparentemente).

Brooklyn y Manhattan al fondo.

Más Manhattan.

El puente Verrazano-Narrows, en el extremo sur de Brooklyn, que conecta con Staten Island.

Y la playa de Coney Island.

De ahí para el noroeste para cruzar el Atlántico.

El almuerzo: entrada de carpaccio de queso manchego y pomelo (?), ensalada de orzo, queso feta y semillas de granada.

De principal, filet mignon, con budín de hongos y choclo.

Mi esposa pidió el pollo a la mostaza y miel.

El poste era torta de mousse de café.

Después de comer había tiempo para una película, y esta fue la elegida.

Mientras, en la zona del galley había algunos snacks para servirse.

No pude resistirme a este postre de frambuesas.

Ya de noche, sobrevolamos Londres. Aquí Isle of Dogs (canary Wharf), y la península de Rotherhithe donde vivo.

Aterrizamos a las 11:00pm, una hora después de lo previsto, después de 6:06 horas de vuelo, por la pista 27L.

11 de la noche del 31/12, no demasiada gente estaba en el aeropuerto. Pasamos migraciones por las máquinas sin esperar nada, y esperamos el equipaje.

El retraso hizo que pasaramos el año nuevo en un Uber, pero al menos vimos un poco los fuegos artificiales del London Eye, aunque con tantas calles cortadas en Central London, llegamos bien pasadas la 1 del 1/1 a casa.

Estos vuelos con tantas escalas que hacemos para juntar más puntos, son mucho más fáciles a la vuelta, ya que simplemente es bajarse de un avión y subirse a otro, a la ida es muchas pasadas por migraciones, por seguridad, mucho más estresante.

American Airlines nos brindo un muy buen servicio, mayormente puntual (salvo el último tramo, que tampoco fue demasiado grave), la comida fue mayormente buena (siendo amplios de mente para ciertas combinaciones de ingredientes), y todo el personal fue correcto, aunque sin sobresalir como otras veces.

14 Responses to AA1408 – AA28 – AA142 Las Vegas McCarran – Los Angeles LAX – New York JFK – London Heathrow Fecha del vuelo: 30/12/2017

  1. Alberto says:

    Buen reporte.
    Qué tal el lounge de Amex? El de Miami no me pareció gran cosa.

  2. Luisin says:

    Hola, genial el reporte. Voto por un Airbus A300. Abrazo

  3. Nestor says:

    Muy bueno el reporte como siempre!
    Ves las fotos de la comida de las americanas y no te dan ganas de comerlo!!
    El futbol o yo, viaje en la misma epoca por Latam, pero no la tenian, vamos a ver si para semana santa esta.

  4. sofia says:

    Que triste pasar el año nuevo en un Uber, no lo digo por vos que estabas con tu esposa al menos, sino por el conductor!

    • Ale says:

      y bueno, si hay que trabajar!

    • Alberto says:

      Yo pasé un fin de año en el counter de Hertz de La Guardia, porque el vuelo llego 31/12 a las 22 en vez de las 23 y previendo qué entre todo iba a llegar el 1/1 saque el auto que era solo por un día para ir a Washington y no me lo querían dar ya que como era el día anterior me querían cobrar 150 adicionales a los 100 qué pagué. No había ningún supervisor hasta las 0. X lo que tuvimos que esperar

  5. Sergio says:

    Tus reportes son geniales y entretenidos ! Siempre me queda algo para tener en cuenta en mis viajes.

  6. Marchu says:

    Muy interesantes tus comentarios!!! Cómo me gustó LV, toda la comida me pareció muy rica!!! Q hermoso viaje q hicieron!!!

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