BA86 Vancouver – London Heathrow Fecha del vuelo: 24/7/2012

El vuelo partía 17:35, asíque luego de almorzar con mi amigo Sergio cerca de su trabajo, volvimos para su casa, donde terminamos de armar los bolsos, y llamamos un taxi para que nos lleve al aeropuerto. Se podía ir en el SkyTrain, pero desde allí había que dar una vuelta bastante amplia, y nos hubiera llevado demasiado tiempo.

La zona donde vive mi amigo, Coquitlam, esta bastante alejada del aeropuerto, asique nos llevó unos buenos 40 minutos llegar, casi todo por autopista y sin demasiado tráfico.
Antes de entrar a la terminal.

 

 

Aqui también hay un sector exclusivo para los vuelos a EEUU, por el tema del pre-cleareance.

Entrando a la terminal, se nota que este aeropuerto no es como la mayoría.

 

 

Nos acercamos a las terminales para sacar los boarding passes.

Y luego al mostrador para despachar un bolso.

 

Antes de pasar por seguridad, hay una zona bastante amplia con locales de todo tipo.

 

 

Y hasta esculturas.

Esta zona me recordó un poco a Schiphol Plaza.

 

 

 

El acceso a seguridad.

Había un Fastrack, pero como en Canadá y EEUU hay tantas tarjetas de Fastrack, no sabía si era para esas trajetas o para cualquier pasajero. De cualquier manera no había nadie en ningún lado, así que pasar por seguridad fue una brisa.

Partidas internacionales.

Uno de los lounges del aeropuerto, podríamos haber ido a este pero el de British Airways lo habían refaccionado hace poco, asique lo pasamos por alto.

Más imágenes del aeropuerto, ahora airside.

 

 

 

 

 

 

 

Como verán, tal como la ciudad, YVR es capaz de mezclar modernindad con naturaleza (y todo real, no maquetas de plástico). Pero lo que más me llamó la atención fue el enorme acuario con especies autóctonas de la zona. Espectacular!

 

 

 

Mientras seguíamos caminando hacia la puerta D64, casi al final de todo, estaba lleno de cosas interesantes para ver.
Juegos para niños.

 

Exhibiciones.

 

Y por supuesto aviones!

 

 

No había reparado en la pintura roja de los aviones de Virgin Atlantic, de hecho no sé si todos son así, pero este estaba pintado con esa pintura brillante de auto (que no sé si tiene algún nombre especial). Queda muy bien realmente.

 

Casi llegando a la puerta, ya se veía el inconfundible tail de nuestro B747.

 

Convenientemente localizado, diría yo.

 

Hacía allí fuimos. El lounge esta ubicado en un nivel superior, y se accede por un ascensor.

 

No es un lounge muy grande. Como BA tiene solo dos vuelos diarios, y en horarios bastante separados, no es necesario un gran salón (a menos que el primer vuelo se atrase, ahí sería un problema).
Sin embargo, esta decorado y amueblado al estilo de los lounges de LHR, por lo tanto entra en la categoría de “Galleries Lounge”.

 

 

También había una muy buena vista de la pista, y de nuestro avión ya terminando de prepararse para el regreso a casa.

 

 

 

No había demasiado movimiento en esta pista. Solo ví aterrizar a Air Canada y Air Alaska.

 

 

Lo único que hubiera faltado es que el lounge tuviera acceso directo al avión (como en San Francisco). Pero bueno, todo no se puede!
Cuando llegó entonces el momento de abordar, bajamos otra vez al nivel inferior, donde ya estaba la gente abordando.

 

Justo ahí, donde abordan los vuelos de BA, pusieron esta publicidad de Virgin Atlantic promocionando sus nuevos vuelos a Vancouver!

 

El fast track estaba habilitado.

 

El pasillo que lleva a las mangas.

 

Entrando a la manga. Dos para hacer más fluido el acceso.

 

Igual en este caso no se aprovecha tanto las dos mangas, ya que este B747 (matrícula G-BNLM, entregado a BA en junio de 1990) es uno de los que tiene 52 asientos de business, y la cabina de premium economy delante de la de business.

 

World Traveller Plus, entre First y Business.

 

La escalera al upper deck

 

Esta vez, solo para variar, elegi los asientos 62K/J, en lugar de los clásicos 64K/J. Estos están sobre la salida de emergencia, por lo que también permiten acceso irrestricto sin pasar sobre nadie. Lo malo es que esta justo frente al jumpseat.

 

 

Lo que pronto noté es que la cabina no estaba muy limpia que digamos. bastante mugrienta para ser exactos.

 

 

Por lo tanto aproveché la toallita húmeda que nos trajeron para limpiar la mesita, y la pantalla del TV, que también era una mugre aunque no le saqué una foto.
Muy mal este detalle de la limpieza por parte de BA, al llegar les envié una queja adjuntándoles las fotos, y luego de más de un mes me respondieron con unas disculpas, y la promesa de mejorar en ese aspecto. Veremos que pasa en el próximo vuelo.

 

Cathay Pacific a Hong Kong desde mi ventanilla.

 

Hicimos el push back a tiempo, y al no haber mucho tráfico, despegamos bastante rápido.
Como tenía a las dos cabin crew de frente, la verdad no me atreví a sacar la camara para filmar el despegue, lo que fue una lástima realmente porque era un día muy claro y las vistas fueron muy buenas, esto ya fue luego de algunos minutos de despegar.

 

Pronto fue la hora de la cena. Ahí estaba yo viendo si ya me traían la comida!

 

Como siempre empezó con una bebida y unas nueces.

 

Entrada para mi esposa.

 

Y para mi.

 

Mi plato principal.

 

Y el de mi esposa.

 

Postre.

 

La atención de las cabin crew no fue de lo mejor tampoco, se olvidaron de ofrecerme pan, y a mi mujer la pasarón por alto olímpicamente para el café/té.

 

A dormir un rato.

 

No recuerdo cuanto dormí, pero no pasó nada demasiado importante hasta la hora del desayuno.

 

Como acomodar el apoyapies.

Ya estabamos llegando

 

Dimos la vuelta sobre central London, y sobrevolamos todo el oeste.
Sobre Buckingham Palace.

Hyde Park

Regent’s Park

Hyde Park, y se puede ver el Royal Albert Hall (el edificio redondo) y el Albert Memorial casi en el centro de la foto.

Kew Bridge y Gunnersbury Park más al fondo.

Kew Gardens, un jardín botánico que no está en el itinerario usual de los turistas, pero que sin embargo vale la pena visitar en un día de sol.

Ya que venía sacando fotos, nunca guardé la cámara, y cuando las cabin crew se sentaron frente a mí, no me dijeron absolutamente nada, no sé si porque no les importó, o porque ni se dieron cuenta, ya que estaban charlando animadamente entre ellas.
Aterrizamos por la 27L

Rapidamente desembarcamos, y todo estaba ya preparado para los Juegos Olímpicos, que comenzarían 2 días después, aquí daban las acreditaciones a los que llegaban.

Muchos más carritos que lo usual.

Después de retirar el bolso, salimos al hall de arribos, y rapidamente subimos al arrivals lounge. m imujer quería hacerse un tratamiento en el spa.

 

Pero había que esperar bastante, asi que aprovechamos para ducharnos y desayunar un poco más.

 

Comidas frías.

 

Y calientes.

 

El lounge.

 

Mientras mi mujer estaba en el spa, se escuchó gente aplaudiendo afuera.

 

Era Myleene Klass (tuve que preguntar quien era porque no la conocía para nada). Originalmente, tocó Carrozas de Fuego en el piano.

Luego del spa, bajamos a la planta baja, y pasamos frente al piano.

Frenta a la salida de pasajeros, estaba la zona para los periodistas.

Y así terminaron estas vacaciones en Canadá.
En particular este vuelo, sin ser horrible, fue el peor que hice con British Airways, por la suciedad del avión, y por el poco interés de las cabin crew.

 

5 Responses to BA86 Vancouver – London Heathrow Fecha del vuelo: 24/7/2012

  1. guido glucksmann says:

    felicitaciones por siempre tan detalladas crónicas!
    un abrazo!
    Guido.

  2. Tito says:

    Hola Ale, la verdad muy buenas tus crónicas, me “fume” de corrido toda la travesía por Canadá jaja, muy entretenidas y bien redactadas, da la impresión de viajar con ustedes.. Bueno, a seguir leyendo y vos a seguir entreteniendo y sobre todo viajando, saludos..

  3. […] o todo pelado, pero si hay voluntad se puede, como por ejemplo lo hicieron en el aeropuerto de Vancouver. También nos costó encontrar el lounge. La flecha indicaba para abajo a la izquierda, pero eso […]

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