Manual del buen aeronáutico Las reglas del buen trabajador aeronáutico.

Bruce Dickinson

Hoy @Floxie publicó en su blog el Manual del buen pasajero, una lista de buenas prácticas para pasajeros. Floxie trabaja en la industria aeronáutica hace muchos años, y en base a sus experiencias escribió ese manual, y por supuesto tiene razón en todo.

Pero nadie es perfecto, y de este lado del mostrador vemos que a veces también nos complican la vida a los pasajeros, aquellos que trabajan en la industria aeronáutica, por desidia, ignorancia, desinterés, o simple estupidez. Con aeronáuticos me refiero a personal de tierra, seguridad, aduana, migraciones, tripulaciones, y hasta autoridades de las aerolíneas y aeropuertos.
Estos son algunos de los ejemplos que he experimentado personalmente en mis viajes, o le han ocurrido a alguien que conozco.

En el Check-in

Check-in

  • El buen aeronáutico  despacha mi equipaje al mismo destino que yo. Alguna vez cometen un error y lo taggean a otro lado, o a alguna escala intermedia. Yo por eso siempre reviso que el destino en el tag sea el correcto.
  • El buen aeronáutico, si hay algún problema conocido en el momento del check-in, se lo comunica al pasajero, no lo patea para adelante para que sea otro el que pone la cara. Si el vuelo esta atrasado 6 horas, si por algún motivo te tuvieron que cambiar el asiento elegido, o si te tienen que bajar porque el vuelo está sobrevendido, le avisa al pasajero y le pide disculpas en nombre de la compañia.
  • El buen aeronáutico, conoce las reglas de su propia aerolínea, la cantidad de piezas de equipaje y peso permitido (que puede variar según el status del pasajero o la clase en la que viaja), y las reglas de acceso a los lounges.

En Seguridad

  • El buen aeronáutico es paciente con los pasajeros que pasan por seguridad. De movida el hecho de tener que hacer una larga fila para pasar por seguridad, sacándose la mitad de la ropa, los zapatos, poner los líquidos por allá, los electrónicos por acá, y la laptop más allá, que te suene la alarma y venga un tipo a manosearte, es bastante irritante.  Si encima hay que soportar a tipos que te gritan, que ponen cara y hasta en algunos casos se hacen los autoritarios, no es raro que haya gente que reaccione.
    Para colmo cada aeropuerto tiene sus propias reglas, que líquidos sí, que líquidos no, que laptops afuera, que laptops adentro, es fácil perder la paciencia.

En Migraciones

  • El buen aeronáutico no se hace el vivo ni hace comentarios sarcásticos sobre la nacionalidad del pasajero, ni le desea que se caiga el avión.
  • El buen aeronáutico cumple con las leyes en vigencia en el país, no utiliza su propio gusto y criterio para decidir la situación migratoria del pasajero.
  • El buen aeronáutico intenta facilitar el paso por migraciones, instala sistemas automáticos dentro de lo posible, y no hace pasar a los pasajeros por migraciones a la salida del país.

Al abordar

  • El buen aeronáutico no olvida llamar primero a los pasajeros con status, y verifica que los que abordan realmente tengan el status.
  • El buen aeronáutico llama por número de fila, pero luego verifica que los que pasan esten en las filas correspondiente, y manda al final de la fila a aquellos que se hacen los vivos. Si no hacés respetar las filas, no pretendas que la próxima vez, no quieran pasar todos al principio.

En vuelo

Desea unos petit fours, madame?

  • El buen aeronáutico, cuando es el momento de servir la comida y la bebida, lo hace con cortesía y amabilidad. Repetir como robot sin siquiera mirar al pasajero “Gaseosa o jugo?” seis veces por fila es casi grosero, queda mucho mejor y dá una muy mejor impresión del aeronáutico y de la aerolínea misma, si con una sonrisa pregunta: “Sr./Sra., desea tomar gaseosa o jugo?”
  • El buen aeronáutico no derrama el café o té sobre el pasajero.
  • El buen aeronáutico no desaparece completamente después del servicio, para encerrarse en el galley a charlar con otro aeronáutico. Obvio, en vuelos largos tienen que tener su descanso reglamentario, pero los que están trabajando tienen que estar atentos a las necesidades de los pasajeros.

Al Arribar

Carritos para todos y todas!

  • El buen aeronáutico sabe que las las valijas a veces se pierden, pero la realidad es que no deberían. Si se pierden es porque alguien se equivocó en algo en algún lugar. Y la realidad es que las valijas no están llenas de buzos de Gap, si el pasajero viaja de un lugar donde hace calor a otro donde hace frio, posiblemente la valija contenga una campera bien abrigada, y que si la valija se pierde, el pobre pasajero queda condenado a morirse de frío.
  • El buen aeronáutico provee carritos para equipaje en abundancia y gratis. No puede ser que el pasajero al llegar no tenga donde llevar su equipaje, o tenga que pagar una suma ridícula por uno.
  • El buen aeronáutico mantiene el aeropuerto en pefecto estado de funcionamiento, las escaleras mecánicas funcionando, los TVs con información funcionando y actualizados, y todo bien limpio.
  • El buen aeronáutico intenta agilizar el pasar por aduana, no complicarlo. No tiene sentido intentar revisar absolutamente a todos los pasajeros, los no residentes en el país ni deberían detenerse.
  • El buen aeronáutico no intenta hacerse el difícil, cambiando las reglas según su conveniencia, para tratar de conseguir una coima.

 

Bueno, esto es lo que yo he experimentado. Uds. tienen alguna otra regla para el buen aeronáutico? Si es así, los invito a ponerlo en un comentario.

70 Responses to Manual del buen aeronáutico Las reglas del buen trabajador aeronáutico.

  1. fer says:

    me encantó ale! bien picante!!!

  2. Elsa says:

    Recibo el mail de notificacion entre pacientes y entro a chusmear. Estallo en carcajadas! viene el secretario para ver si estoy bien. AME! me encanto! Abrazo Ale! y Mil gracias por alegrarme la tarde!

  3. marchu says:

    Muy interesantes todos tus comentarios que han sido basados en hechos reales. Mi preocupación siempre han sido las valijas, x eso siempre llevo una muda de ropa en la cabina!!

  4. jajaja no te calentes Ale! pero tenés razón, en esta estuviste más rapido que Sir Chandler! genio ! besos

  5. Betty says:

    Vos sabés que mientras leía el de Floxie, pensaba que ambas partes tienen derechos y obligaciones… o sea que este post es un complemento.
    Solamente hay que comportarse como una buena persona… eficiencia, respeto y educación, en ambas partes del mostrador.
    Saludos!

  6. silvetti says:

    El buen aeronáutico sabe las regulaciones mínimas de migraciones. Nos pasó hace unos días, viajando hacia Argentina (yo con pasaporte italiano y mi marido con venezolano) que entre 3 alemanes en el check in no sabían que Venezuela NO NECESITA VISA. Hola, Mercosur. Lo gracioso fue que pensé que era yo la que podría tener problemas, yendo de turista (pass argentino vencido), pero al italiano NI MU. Llamaron a distintas personas, discutían entre ellos… yo explicando Mercosur, nuestramérica, etc pero ni bola.
    Aplausos para Al abordar, mandando al rincón a los que intentan colarse ;)

  7. Virginia says:

    Jaja mori con el post este, y el palito para el de Floxie con lo de Gap… opino exactamente lo mismo de este lado, ya que es al que pertenezco, me han pasado cosas de las que contas… con Air Europa que de ida no me dijeron nada con la valija de cabina y la mochila y en la conexion Londres Madrid me la hicieron despachar, cuando gente detras mio subian con mochilas la valija y bolsas… la azafata me dijo que tuve mala suerte, y bueh perdi 60 libras y no de peso jajaja, amen de tratarme pesimo y yo le decia no grites que no soy sorda a lo sumo decime que mi ingles es pesimo jaja no sabia donde ir a pagar y le pedia indicaciones… en fin

  8. Santiago says:

    Para mi la regla de oro es “el buen aeronáutico no miente” no importa que malas noticias haya que dar, no hay que mentir porque tarde o temprano sale mal. Me ha pasado de todo, me he mandado macanas y he hecho otras cosas bien, pero nunca hay que mentir. Hay millones de regulaciones y políticas que cambian constantemente y por mas entrenamiento que te den a veces algo se olvida o hay que agarrar los machetes o investigar, pero nunca hay que mentir para tratar de sacarse el problema de encima.

  9. Matías says:

    También hay que hacer un post pasajeros que odiamos otros pasajeros. Oime, b…, estuviste 15 minutos haciendo fila, no pudiste sacarte el cinturón y abrir el bolso para mostrar la tablet? Tenes que ponerte los zapatos 20 cm pasando el detector de metales? no podes subir al avion, meter tu maleta donde corresponde y sentarte? Debe haber tres mil asi!

  10. Sonoyo says:

    Je je je, groso también cómo se ve la cosa de este lado del mostrador. No viajo taaaanto así que mis experiencias personales:
    – Lo groseros de los “ordenadores de filas” en la sección Seguridad que me tocaron la última vez en JFK, era pa boxearlos
    – Una vuelta en LHR “palparon de armas” a mi hija de 14 meses (apenas caminaba, no le gustó nada que la separaran de la mamá pero se la bancó porque siempre fue muy sociable). Esa vuelta tuve que probar delante del empleado de seguridad la minimamadera de la peque y comer una de sus galletitas, la verdad nunca entendí qué esperaban con eso.

    A favor de los aeronáuticos:
    Una vuelta llegamos a FCO y nuestras valijas no. Veníamos en AZ de MAD y nuestras valijas no llegaron, era la primera vez que me pasaba y me puse nervioso (no enojado, nervioso). La empleada fue de lo más amable, me ayudó, me explicó todo recontra bien y terminó averiguando que venían en el siguiente vuelo que estaba un poco retrasado.

    Nada más por ahora, sos groso, sabelo.

  11. Noelia says:

    Justo hoy le comenté a Floxie que faltaba el manual del aeronautico!
    Me ha pasado de querer hacer el check in y que las mujeres del mostrador se pusieran a hablar entre ellas- De la gente de la AFIP/aduana mejor ni opino!

    Que tengas una buena semana :D

  12. Juli D says:

    Es genial !!! !!

  13. Flor Nn says:

    Ingenioso, pero por alguna razon hay muuchooos menos items que en el manual del buen pasajero! Saludos. :D

  14. Alberto says:

    Lo peor que vi fue a una mujer mayor que estaba por ejemplo asiento 14K (no me acuerdo cual era, pero ventanilla) volando a Miami. Antes de salir, viene una chica y le dice, señora, tengo ese asiento y la mujer dice, no, yo lo tengo. La chica va y le dice a la azafata, viene la misma, con toda amabilidad y le pide el ticket. Lo ve y dice, no puede ser, las dos en el mismo asiento, en ese momento sigue revisando y ve que la mujer mayor iba a Roma, no a Miami. Menos mal que le vuelo no había despegado y que ese asiento estaba “repetido” sino, la que iba a Roma terminaba en Miami. Aeronauiticos, como es esto ? Floxie, estoy jodiendo, pero la historia es real.

    • Ale says:

      Jaja, sí, escuché algún caso así, me olvidé de ponerlo! Y ahí la culpa fue de la pasajera, pero también del que (no) verificó el boarding pass al abordar!
      Slaudos!

    • floxie10 says:

      jajajaja DIOS MIO! Es un error espantoso! debo confesar que yo me mande una de esas en mis primeros años de Aerolineas. En un vuelo a Madrid, estabamos embarcando, y al lado estaba el Iberia que casi salia a la misma hora y que tambien era atendido por personal de Aerolineas. Resulta que habia una pareja de ancianos en sillas de ruedas, no me expliques como pero hubo un SWAP interlinieal! jajajaja embarque por error cortando las tarjetas de embarque a dos de iberia, y en iberia se fueron los de aerolineas!!! menos mal que iban al mismo destino. Hoy lo cuento y me rio, pero me senti tan mal! tambien ha pasado gente que sentado mientras hacia el taxi el avion escucha el anuncio … bienvenidos a nuestro vuelo con destino a Lima, y el tipo iba a Rio , y el avion se tuvo que volver para bajar al pasajero infiltrado jajaja hay miles de historias. Saludos Albert y Ale!

      • Ale says:

        Jaja, Floxie agarrada in fraganti! Pero al pasar la tarjeta de embarque por el scaner, que se prende una luz verde o una roja, no debería saltar ahí?

      • Brian says:

        Jajaja! Tremendo!
        Una vez volviendo de LIM hacia ROS en plena madrugada, en un A319 que no tenia PTVs que muestren el mapa, el capitan anuncia: Damas y Caballeros, en minutos aterrizaremos en el Aeropuerto Internacional de Cordoba (…) La temperatura en la ciudad de Cordoba es de … . Como era de madrugada no se alcanzaba a ver nada..todos los pasajeros nos mirabamos entre nosotros preocupados..y a los pocos minutos el capitan pide disculpas y dice que estabamos llegando a Rosario, no a Cordoba jajaja
        Hasta los buenos aeronauticos se pueden equivocar!
        Saludos!

        • Ale says:

          Jaja, bueno, viste que hubo varios casos en que aterrizaron en el aeropuerto equivocado, SirChandler mostró un par en su blog!

      • RogerSchultz says:

        Mi papa en los 80’s desde Miami confundio avion y termino en Bahamas y iba a Barbados! Fue problemático en su momento…

      • Pablo says:

        Jaja, yo conte hace un par de meses como en AEP, ya arriba de un avión de Aerolíneas queriendo viajar a Chile, la azafata hace el anuncio de bienvenida y dice “Bienvenidos al vuelo xxx con destino a Santiago…. del Estero!!! ” yo estaba sentado primero, le digo: “No, Santiago de Chile…?” y me dice: “No, te equivocaste de avión”… a lo cual le digo que creo que se equivocaron ellos, pregunta por el PA si alguien iba a Chile y los 100 pasajeros que estábamos en el avión íbamos a Chile :-). Creo que se equivocó el colectivero!

  15. ferarriola says:

    Muy bueno!
    Ese post y el de Floxie se complementan: si bien influye mucho la personalidad de una persona al momento de interactuar con otra, es cierto también que el humor del momento es muy importante. Si vos como pax, te presentas de buena manera al empleado, este te va a atender bien y viceversa. Bah, esa es mi opinión pero es cierto que a veces hay excepciones.

    • Ale says:

      Definitivamente, primero hay que ir con buena onda, pero todo tiene un límite!. Aunque no tenga que ver con la aeronáutica, una vez me pasó con el personal de Eurostar en Paris, yo les decía una cosa y ellos me decían otra, pero hasta que no pegué un par de gritos la tipa no fue a verificar y tuvo que venir y disculparse.

  16. ferarriola says:

    Si si, obvio que la buena onda tiene un límite. Ya cuando con la buena onda no alcanza, el problema pasa a ser otro.
    Te imagino gritando y la carita de la empleada jejeje

  17. algobonito says:

    Entre vos y Floxie me hicieron la semana aeroportuaria! Creo que el problema principal de ambas partes es que a veces nos cuesta un poco salir de la burbuja a interactuar con el mundo real, estamos tan acostumbrados a mirar para abajo que cuando vemos un cartel no sabemos qué hacer (exagerando, obvio :P). Me pasa constantemente con el check-in de Lan en AEP, hay un cartel enorme que dice dónde queda y la gente igual pregunta, o los que nos ven al teléfono y nos gritan porque no podemos hacer dos cosas al mismo tiempo, y sino el pax canchero que te tira (literal) sus tarjetas de status para que vos le des el trato de celebrity que le debería dar la aerolínea, no nosotros (el aeropuerto).
    En materia infraestructura estamos tan para atrás acá, si bien las cosas han mejorado en los últimos 4 años que lo veo seguido, siguen habiendo problemas tan SXX que me sorprende.
    Pero la posta es simple, cuando ambos somos amables todo fluye mejor :D
    Saludos!!

    • Ale says:

      Hola Aya, bueno, yo particularmente no pregunto nada, siempre hay un cartel o algo que permite encontrar lo que se busca. En cambio mi mujer pregunta todo, creo que lo hace por deporte!
      Definitivamente, seamos todos amables!
      Saludos!

  18. Ahicito says:

    Te agrego uno.

    El buen aeronáutico no se pasa medio vuelo cagándose de risa a los gritos con los pilotos, puerta del cockpit abierta, sobre todo justo instantes antes de que sin que nadie avise nada, ni siquiera prendan la señal de “ajustarse los cinturones” el avión empiece a sacudirse para todos lados en una violenta turbulencia.

  19. Luz says:

    Muy real este post y el de Floxie. Para agregar en el de pasajeros a pasajeros: la valija de cabina va sobrr el portaequipajes arriba de su asiento, si le tocó fila 22, no lo puede poner sobre el portaequipajes de la fila 3.

    • Ale says:

      Siempre y cuando haya lugar arriba de la 22! Si no donde ponés la valija? Te la tienen que mandar a la bodega!

      • Luz says:

        Por supuesto! Me referia teniendo lugar

        • Martin Lesmar says:

          Recuerdo que una vez una persona vio que arriba de su asiento no habia mas lugar para poner bolsos y enpezo a sacar los que habia para poner los suyos :s viajar en avion es una desgracia :p

          • Ale says:

            Qué hacés Martín!
            Bueno, hay gente para todo!
            No es que sea una desgracia viajar en avión, algunos personajes lo hacen peor!
            Saludos!

  20. Nicolás says:

    Agrego otra… si tardaron hora y cuarto en chequear a 12 pasajeros… y yo llegué 2 horas antes del vuelo, no me vengas a apurar y que haga todo corriendo porque se hace tarde.. grrr
    Lo peor es que terminé pasando doble control de seguridad, segundo despacho de equipaje y doble migraciones a las corridas. Doble todo porque era un aeropuerto con migraciones de entrada a USA anticipada…. obvio que llego al gate y faltaba un montón para que llamen a abordar grrrrrrr

    • Ale says:

      Pero y por qué doble? Una vez que pasas migraciones ya esta!

      • Nicolás says:

        Fue saliendo de Aruba a USA, hacés seguridad y migraciones de salida, tomás tu equipaje, y ahí pasás por seguridad (otra vez!!) y migraciones de USA, para redespachar tu equipaje por una cinta, y recién ahí llegás a pre-embarque.
        En el medio me chequearon boarding y/o pasaporte no menos de 6 veces. Un sin sentido total.

  21. Victoria says:

    Hola, perdón, pero no estoy recibiendo las actualizaciones (no me llegan los mails de nuevos posts), lo pueden solucionar? Gracias

  22. Leo says:

    Muy buen posteo! (el de Floxie tambien) y a proposito de lo que cuenta Nicolas, soy de los que piensa que esos sin sentidos deben ser combatidos desde dentro, es necesario que haya alguien, en algun lugar del mundo, que les plantee “¿muchachos, no sera mucho?”
    Saludos y aguante la accion gremial del pasajero.

  23. Celso says:

    Muy bueno Ale, me reí tanto con el tuyo como con el de Floxie. Ah! Y qué grande Bruce Dikcinson como primer oficial \m/

  24. Seba says:

    Bien Ale, sobre todo para equilibrar los tantos ante la arremetida de Floxie!!!!! Nosotros también tenemos derechos…..✈️

  25. Muy bueno. Lo ideal sería encontrar un equilibrio entre este manual y el de Floxie, entonces todo sería mejor. Un mundo ideal…… (canta Montaner)…

  26. […] Si quieren posts del Manual del buen empleado o TCP lo van a tener que hacer uds en sus blogs! Como hizo Ale Sarco en este post,  porque yo estoy de este lado de la […]

  27. Bel says:

    Genial!
    2 para contar:
    Esperando en GRU para venir a AEP, la puerta era una del “subsuelo”, pero como estaba lleno de gente, decido esperar arriba que estaba vacío, mirando todo el tiempo la pantalla. El vuelo decía que pronto iba a embarcar. Pasaba el tiempo y seguía diciendo lo mismo. Cuando ya faltaba poco para la hora de partida y no era “normal” que no hubiera empezado el embarque, bajo, y en el monitor de la puerta decía que ya estaban en Last Call o algo similar. Me “cagaron a pedos” por no haber embarcado antes !!!! Se ve que estaban teniendo un mal día, porque cuando les digo toda culposa que el monitor de arriba decía que no había empezado el embarque me dijeron alguna otra cosa llena de odio.
    Una vez en el vuelo, cuando sobrevolábamos Buenos Aires, justo se largó una tormenta y empezamos a dar vueltas. Turbulencia. Al lado mío un señor con su hijo de 4 o 5 años que se había portado bárbaro todo el vuelo. El nene se empezó a sentir mal. No había volsas para vómito. Llamando a los TCP en momentos de “calma” para que trajeran una, nunca apareció nadie. El nene vomitó en el piso de alfombra, después otro pasajero nos pasó la suya. El vuelo lo desviaron a MDV. En ningún momento se acercó nadie a preguntar “che, ustedes llamaron, está todo bien? necesitan algo?”.
    Un desastre.

    • Ale says:

      Hola Bel, si los monitores no muestran la información correcta, no sé porque después pretenden que los pasajeros adivinen cuando hay que embarcar!
      La otra, calculo que si había turbulencia, el capitán les puede pedir a los TCP que se queden sentados y con el cinturón puesto para prevenir accidentes. En ese caso se suspende todo servicio, por más que haya momentos en que todo parezca más tranquilo, hasta que el capitán no se los permite no se pueden levantar.
      No sé si habrá sido el caso aqui.
      Saludos!

  28. Julia says:

    Como siempre, la amabilidad hace la diferencia. “Kindness is magic”, dice Derek, y es tal cual. Una vez en una conexión en Madrid la aeronáutica que me cacheó fue brutísima, me manoseó a lo bestia y demasiado invasivamente para lo que uno espera, sin mediar media palabra y sin mirarme a la cara. Creo que con un “disculpe señora, tengo que palparla por su seguridad” tanta brutalidad hubiese sido menos violenta. En ese momento quedé muda de bronca y de estupor (no me la esperaba!), pero después la misma aeronáutica me hizo reír cuando la escuché comentar con una colega suya “Hay que ver cómo se ponen algunas cuando les tocas las tetas!”.

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