BA245 London Heathrow – Buenos Aires Ezeiza Fecha del vuelo: 28/05/2014

777_EZE

Después de casi 18 meses tenía un viaje a Buenos Aires. Esta es la ruta que más veces hice en mi vida, 25 tramos para ser exactos, incluyendo estos, en todas las clases de British Airways, en 747 y en 777, por lo que me resulta difícil encontrar algo que no haya escrito ya. Pero bueno, lo intentaré y siempre algún detalle aparece.

Como siempre cuando viajamos a Buenos Aires vamos muy cargados, también gracias al límite de 3 piezas de 32kg. por persona que se pueden llevar cuando viajamos en Club World, la única opción es ir en auto. A eso de las 6 de la tarde el tráfico en Londres es intenso pero no mortal, y llegamos en poco más de una hora a la T5, usualmente no hay mucha gente a esa hora.

Después de hacer el check-in y despachar las valijas, nos fuimos boarding pass en mano a seguridad.

Entrando en seguridad.

Pasamos rápido, solo había dos o tres personas delante nuestro.
Me enteré que en esta parte van a hacer un área “shopping de lujo”, con marcas más exclusivas (tipo Louis Vuitton), de hecho el restaurant Itsu que está ahí ya lo sacaron.

Rápidamente y sin cambiar de andén, fuimos a tomar el trencito para ir a la T5B, como es habitual los vuelos a Buenos Aires salen de allí.
En vez de bajar por el ascensor, fuimos por las escaleras mecánicas, para varias. Es una escalera bastante larga.

Con la particularidad que se cruza con la que sube con los pasajeros arribados, y también está el ascensor que esta vez no tomamos.

Un soldado nos da la despedida.

Ya en la T5B,subimos al Galleries Lounge, que ya he descrito varias veces, y no hay nada nuevo en particular.

Después de casi una hora en el lounge, era el momento de abordar. Algo que tiene de bueno la T5B es que la pensaron para que de allí salgan los aviones más grandes, y por lo tanto es muy espaciosa y hay lugar de sobra en las zonas de preembarque.
Gracias al Fast Track (embarque prioritario), enseguida estuvimos a bordo del avión. Nos instalamos en nuestros asientos, 2A/B y nos trajeron la bebida de bienvenida, y también el amenity kit (o washbag), que ahora es distintos para hombres que para mujeres.
El de hombres es azul oscuro.

Y el de mujeres celeste.

No sé cuál es la diferencia adentro porque no los abrí!.

Ya casi listos para partir.

Hicimos el push-back, y fuimos hacia la cabecera 27L, lo que ofrece un lindo tour por el aeropuerto.

Pero como es de noche, saqué varias fotos, incluso la del Concorde G-BOAB, pero ninguna salió lo suficientemente bien como para publicarla, excepto la de este 777 de American Airlines.

O esta de los hangares con el efecto reluciente.

Al llegar a la cabecera, sin muchas más vueltas despegamos.

Fue un vuelo muy tranquilo. Poco después del despegue comenzaron con la cena, ya que al ser un vuelo que sale bastante tarde, mucha gente quiere irse a dormir.

Los menús.

Mi entrada.

Mi plato principal.

Mi postre.

Y por supuesto los helados de Ice Cream Union, hecho por argentinos en Bermondsey, London.

Después de cenar, puse el asiento en horizontal, y me fui a dormir. Dormí bastante, y me desperté cuando estaba amaneciendo.

Me puse a ver una película en mi tablet, hasta que llegó el desayuno.

Mi mujer pidió el desayuno continental.

Pero yo pedí un omelette.

Terminado el desayuno ya estábamos cerca de aterrizar. Como es usual, el capitán anuncia cuando faltan 40 minutos, de los cuales 20 se pueden utilizar para ir al baño y eso, luego se enciende la señal de cinturones.
Sobre Avellaneda, con las canchas de Independiente y Racing.

La avenida Hipólito Yrigoyen, cruzando Lanús.

Esto no sé donde es, alguien sabe?

Después de dar una vueltita, aterrizamos por la 11.

Estacionamos al lado de la Reina de los Cielos de Fanhansa (a esa altura ni idea que jugaríamos la final del mundial con ellos en unas semanas).

Fuimos de los primeros en descender del B777-200ER, matrícula G-YMMF, entregado nuevo a British Airways en mayo de 2000.

Al final de la manga, nos estaba esperando (sabía que veníamos) la gran Floxie, como siempre impecable de pies a cabeza, para darnos la bienvenida, muy atenta de su parte.
Aquí otra imagen del Lord de Ezeiza, como le dice Floxie.

Era la primera vez que llegaba a Ezeiza desde la refacción de la terminal B, y me sorprendió gratamente, muy agradable visualmente, luminosa, y con diferentes niveles para los pasajeros que arriban y que parten, como debe ser.

Bienvenidos, pero ahí se empezó a complicar la cosa.

Al bajar la escalera, la fila para migraciones era bastante grande, pero manejable.

Migraciones es necesario, hay que controlar a cada uno de los que entra al país, y todos los mostradores estaban en uso, algo que no se puede decir de muchos otros aeropuertos del mundo. Igualmente la espera fue bastante larga, unos 20 minutos calculo. Pero mi esposa se había quedado retrasada por ir al baño, y en ese interín se juntó mucha más gente, y ella habrá tardado unos 20 minutos más. Ahora que los pasaportes argentinos son biométricos, estaría bien instalar unos e-gates, como hay en tantos lugares del mundo.

Yo ya estaba en las cintas y había recolectado todo nuestro equipaje. Ahí empezó la tortura. Teníamos 6 valijas en total, 4 grandes y 2 de mano, y no había un p*** carrito. El tema es que nos resultaba imposible llevar 3 valijas cada uno, por lo que nos quedamos un rato a ver si aparecía algún carrito. Nada. Mientras pasó Floxie preocupada porque tenía uno o más swaps. Y nosotros seguíamos ahí.

La fila para la aduana llegaba hasta la última cinta donde estábamos nosotros. En la foto no se aprecia bien, pero la situación era caótica.

Y aparentemente hay días que aún es peor. Les aseguro que si en ese momento hubiera existido la posibilidad de volver a subirme al avión y regresar a Londres, lo hacía. Pero bueno, en algún momento nos dijimos que teníamos que intentar algo o quedarnos a vivir en la cinta 12. Como pudimos  juntamos las valijas y nos pusimos al final de la fila. El problema era que al avanzar la fila, teníamos que mover las valijas de a una, lo que hacía que no pudiéramos avanzar al mismo ritmo que la fila, y quedaba un espacio delante. La gente, solidaria, aprovechaba la situación para colarse. Incluso una Sra. intentaba que uno de los de seguridad le de bolilla, porque había unas francesas que se le habían colado muy descaradamente. El de seguridad miraba para otro lado, y las francesas se hacían bien las boludas con que no hablaban castellano, aunque entendían perfectamente la situación. Mientras yo arrastraba las valijas al grito de “Je m’appelle Claude!
Por suerte una pareja de sres. mayores atrás nuestro nos ayudaron un poco con las valijas (supongo que porque si se nos colaban a nosotros, también se perjudicaban ellos). Así fuimos llegando hasta la entrada del zigzag, donde aparecieron algunos carritos, nos apropiamos de un par y cargamos en ellos las valijas. Cuando llegamos a los scanners, pasamos cada una de las valijas por los mismos, y nadie nos dijo ni mu, realmente no sé si alguien estaba mirando la pantalla o no.

Hay tantas cosas mal con la aduana en EZE, que es difícil enumerarlas sin dejar de lado alguna:

  • No hay ni remotamente suficiente carritos (esto no es culpa de la aduana misma, sino de AA2000, pero contribuye al caos).
  • La de EZE es la única aduana del mundo donde revisan pasajero por pasajero, equipaje por equipaje a todo el mundo sin excepción (y este blog comprueba que he estado en algunos aeropuertos del mundo).
  • No hay una fila para no residentes, que ayudaría a desagotar todo más rápido, ya que no es necesario revisarlos exhaustivamente.
  • La gente se queja y tiene razón, no hay porque someterlas a semejante maltrato.
  • No puede ser que un turista llegue a Argentina y se encuentre con semejante caos casi como la primera imágen del país. Un Sr. con acento peruano y con cara de no poder creerlo me preguntaba, “pero por donde se sale de acá?”
  • Los míseros USD 300 de franquicia no han variado más o menos desde 1810, lo que hace que la gente se desespere por intentar pasar alguna cosa, lo que a su vez hace que la aduana tenga que controlar más.
  • Finalmente, todo es nada más que un circo, porque con la cantidad de gente que hay la aduana queda tan desbordada, y no tienen más remedio que dejar pasar a todo el mundo (por supuesto simulando que controlan al hacer pasar todo por el scanner), pero en realidad no están controlando nada.

El pobre remisero que nos había ido a buscar estuvo como 1:30hs esperándonos, por suerte no se fue. Subir al auto también fue un caos, porque aún EZE siendo un aeropuerto de un tráfico bastante considerable, no tiene dos niveles diferentes de partidas y llegadas, con lo que todo se junta, y es otro caos.  Pero finalmente de alguna manera logramos subir todo al auto, y partimos.

Próximamente el reporte del regreso, con algo mejor que un upgrade, un vip o cualquier cosa que haya experimentado antes.

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44 Responses to BA245 London Heathrow – Buenos Aires Ezeiza Fecha del vuelo: 28/05/2014

  1. gonzavignoni says:

    Genial tu blog! No lo conocía! La verdad que tus opiniones sobre Ezeiza las comparto y es patético que la primera imagen que alguien se encuentra en nuestro país es el caos de la aduana.
    Saludos!!

  2. ChicoViajero says:

    Hola Ale!! Estuve viendo lo que ponías en twitter y no paré de actualizar el blog. Por la foto de las alas me pareció muy así nomás que era un B787 (Noté una inclinación en las alas) pero bueno. Al final no era jajaja.
    Muy buen reporte y con lo de la aduana tenés mucha razón. Un gran saludo. ChicoViajero :)

  3. Santiago says:

    Muy bueno Ale! me sorprendió el amenity kit en una “bolsita”. Qué tal es la comida en general? Se ve bien, pero es tan rica como parece? Volvimos hace casi dos semanas, nosotros cuando volvemos usamos el servicio de AA2000 (el vip) hasta este viaje te escoltaban no solo por migraciones, sino que por aduanas también.. era como un “fast pass”. Pero esta vez nos dijeron que ya no lo hacían, y tuvimos que hacer mas de una hora de fila para llegar a los scanners y ser maltratados por el agente de aduanas.. el vuelo de nueva york de AA llega con otro de miami, y las filas se hacen largas. Muy top que los reciba alguien como Floxie!
    Abrazo!

    • Ale says:

      Hola Santiago, gracias! La comida es bastante variable, siempre se vé bien, pero a veces estan ricas y a veces no tanto. Esta vez en particular estuvo bueno.
      Lo del servicio VIP de AA2000 está bueno, pero salvo que lo tengas como beneficio por algún banco, el costo es prohibitivo a menos que vueles todas las semanas desde/hacia EZE. Y si además ahora no te solucionan el peor problema, ni vale la pena!
      Por supuesto, ser recibido por Floxie es solo para elegidos! :)
      Saludos!

  4. javier says:

    Que pinta tenía la cena! no?

    Lo de la aduana, es inaceptable. Ya me explayé en el blog de floxie al respecto.

    Cual es el próximo vuelo en vista?

    Saludos desde BsAs!

  5. Damian says:

    Muy Bueno Ale!
    Te conoci por la pagina de AeropuertosArg y entraba todos los dias esperando que aparezca un reporte de el querido Lovecraft. Y hace poco me entere que tenes esta pagina.

    Comparto absolutamente tu opinion respecto a la aduana, es patetico es todo sentido.

    Acerca de la clase business de BA, no te parece algo “pobre” por asi decirlo? La comida me parece bastante buena, mi comentario va mas repecto a los asientos. Tal vez son muy comodos pero de “afuera” parecen medio angostos y nada del otro mundo. Sin comparar a algunas aerolineas asiaticas que es un producto de otro nivel pero lo comparo con la Premium business de Lan y hasta me parece mejor esta ultima. Pensando que una aerolinea como BA podria tener un producto mas importante que una aerolinea latinoamericana. Sin ofender por supuesto a LAN, del cual soy premium y gran admirador :)
    Espero que se entienda lo que digo.

    Saludos muy afectuosos y espero con ansias el reporte de vuelta con ese gustito especial que comentas.

    • Ale says:

      Hola Damián!
      Creo que British Airways paga el precio de haber sido precursora en muchos aspectos. Estos asientos fueron los primeros en ser totalmente horizontales en business, algo que hasta el momento se daba solamente en first. También fue la primera aerolínea en poner pantallas individuales en economy en los 747 y 777, y hoy en día esas pantallas están totalmente obsoletas frente a la oferta de otras aerolíneas (por suerte los nuevos aviones vienen con unas pantallas mucho más modernas). Renovar todos los interiores es muy caro, y si bien en los nuevos 77W, 787 y A380 los asientos tienen unos detalles diferentes, básicamente son los mismos. En mi opinión, lo que les falta es un lugar para apoyar cosas, más allá de la mesa rebatible. El que sean angostos (o lo parezcan, ya que me parece que están bien tanto como para estar sentado como para dormir), es el hecho de que estén en configuración 2+4+2, lo que permite poner algunos asientos más que si fuera 1+2+1 con los asientos en diagonal.
      BA tendrá que decidir en los próximos dos o tres años si se mantiene así o cambia a una configuración similar a la de la competencia. Si me das a elegir a mí, entre mantener esta configuración o que los pasajes aumenten debido a que haya menos asientos, me quedo con la primera opción.
      Nunca viajé en la business de LAN, así que no podría compararlos realmente.
      Saludos!

  6. Vinny de VM says:

    No perdonás a nadie en esta! Pero te entiendo, debe ser muy difícil (y caótico).

    Todavía sorprendio con el límite de $300. No podés llevar ni medio iPhone! Tiene que cambiar.

    Espero el siguiente reporte! Y por favor viajá LHR-DOH-GRU-EZE la próxima vez….para variar un poco, claro!

    Saludos!

    • Ale says:

      Ahh, Vinny, me encantaría hacer la ruta con otra aerolínea, QR, JJ o LA, pero no tengo tantos Avios para eso, generalmente a EZE siempre aprovecho un 2×1 que me dá Amex y entonces son la mitad de Avios.
      Saludos!

  7. Nesua says:

    Muy buen post, todo muy detallado como siempre. En la foto de Avellaneda aparece mi edificio!! Qué genial poder verlo así desde arriba. Todavía recuerdo la primera vez que lo ví al volver en un vuelo desde Madrid. No podía creer que el avión sólo tardó 5 minutos en llegar a Ezeiza después de pasar sobre casa, cuando yo tardo 1 hora mínimo, jaja

    La Aduana argentina es terrible. Totalmente un caos y un sin sentido total. Te da ganas de volver al avión cuanto antes y sentís que volver a Argentina es un sufrimiento.
    En Mayo cuando volví de Atlanta, esperé 40 minutos solo para que me controlen el pasaporte, y otros 40 minutos en la fila de la AFIP, para que después me dejen pasar sin revisar nada, y al ver que había declarado algo, el empleado sólo tiró el formulario por ahí. Más adelante lo voy a detallar en mi blog, pero pasaron los meses y todavía sigo con la bronca del momento.

    • Ale says:

      Gracias Nesua! A mi me da bronca a veces que el avión pasa por arriba de tu casa, pero después tenés que viajar una hora más desde el aeropuerto! Tendrían que implementar un sistema de irse tirando con paracaídas! :)
      Terrible lo de la aduana!
      Saludos!

  8. floxie10 says:

    Hola Ale! muy buena tu crónica sobre el viaje de BA. Realmente muy completo, y me gustaron tus reflexiones sobre aduana. Pensá que yo trabajo en esas condiciones todos los días con lo que eso implica! gente que no sabe donde termina la cola, que no puede transportar sus valijas, que se meten en una cinta que no es la de ellos y se quieren llevar valijas de otros, la falta de organización. En fin, tenemos que mejorar muchas cosas! Con respecto a Damián, quizás la Ejecutiva de Ba quedo un poco desfazada, pero depende el equipo. El asiento de Ejecutiva de un B777-300 o un A380 es mucho mejor, tiene lo último y realmente puede competir con cualquiera. Vi las fotos de Chandler en ejecutiva del B787 y es impecable y super moderno! Seguro que LAn tiene un servicio excelente, sin dudas. Muchas gracias por la mención y fue un placer recibirlos en casa! :P Besos

    • Ale says:

      Hola Floxie, cierto, debe ser estresante tener que lidiar con eso todos los días!
      Estuve releyendo los reportes de Chandler en business de LAN, y creo que una diferencia importante es que BA prioriza la privacidad, el target principal del business de BA es justamente, los businessmen y businesswomen, que suelen viajar de solos y exijen cierta privacidad. Los asiento de LAN son fantásticos para viajar de a dos.
      Claro que si comparamos con los de Qatar en el 787 no tenemos ni para empezar! :)
      Besos!

  9. Mariano says:

    Muy bueno el reporte como siempre, Ale.
    Cuales son supuestamente los horarios mas complicados en Aduana ?
    Se ve que tengo suerte y nunca llegue en uno de ellos, porque los ultimos vuelos (no son muuuuchos como vos pero 2 o 3 viajes por año estoy teniendo) se ve que llegue fuera de esos horarios y practicamente pase de largo en la aduana casi sin hacer fila.
    Igual mas alla de ese quilombo me sumo a lo bueno que decis de las remodelaciones que hubo en Ezeiza.
    Hasta hace un par de años se entraba al pais por esa area deprimente, con ese piso de goma rayado todo roto…un desastre. Lo mismo para cuando salgas, vas a ver que buena que esta esa terminal.

    Saludos

    • Ale says:

      Hola campeón!
      Aparentemente la peor hora es a la mañana cuando llegan todos los vuelos de Europa más algunos de USA. Lo que remodelaron quedó muy bien, pero es como que hacen lo mínimo indispensable, el piso de goma todavía está si llegas por las puertas 2 a 8.
      Fijate también lo del tráfico afuera, si hubiera dos niveles uno para partidas y otro para arribos, sería todo mucho más ordenado.
      Saludos!

  10. marchu says:

    Que líos en la aduana de Eze!!! Últimamente al hacer escala en Sao Paulo he llegado a Aeroparque y hay menos gente o al menos no recuerdo mucha espera!!! Hermosas todas las fotos!!

    • Ale says:

      Sí, bueno, en AEP cada avión en vez de traer 300 pasajeros trae 100. Pero bueno, no siempre se puede llegar a AEP, depende de las conexiones.
      Saludos y gracias!

  11. Damian says:

    La foto en que preguntás donde es, es ruta 3. Mirando desde Virrey del Pino hacia el oeste.
    Y en la de Avellaneda también se ve la cancha de Arsenal.

  12. Ricardo Minz says:

    Muy bueno el reportaje, aunque hayas hecho el viaje infinidad de veces, como dices siempre hay algo nuevo que contar, jejeje por los blogs suyos (Argentinos) notó que son muy restrictivos en Argentina, desde migraciones, donde sellan la entrada y la salida pienso que esta no es tan necesaria, les cobran un 35% de un impuesto por comprar productos en dólares o creo que en cualquier moneda extranjera, pero bueno cada país es diferente y eso se respeta.
    Respecto a revisar los equipajes notó que es similar un poco a México, ya que igual tenemos un límite de franquicia que recientemente acaban de ampliar de $300 a $500 USD, sólo que aquí manejan (desconozco en UK y prácticamente todo el mundo jejej xD excepto la zona Schengen) un “semáforo” supuestamente “aleatorio” para que pasajeros revisan todos sus equipajes y quienes están exentos de ello .
    No me imagino el gustazo de ser recibido por nada mas y nada menos que Floxie!! ya me siento listo por saber que es un swap, y entender un poco de la jerga aeronáutica jajajaja todavía tienes Ale programado tu viaje a MEX para noviembre? saludos.

    • Ale says:

      Hola Ricardo, sí, hay bastante complicaciones para los argentinos en todo sentido! Concido que no es necesario hacer un control migratorio a la salida, igual los registros de la gente que sale quedan en cada aerolínea que los puede pasar a migraciones.
      Vamos a ver como es en México entonces, estaré por allí en Noviembre. En ningún país europeo ví que la aduana sea un problema pasa los pasajeros, generalmente no hay ningún control, en Australia sí controlan un poco más pero sobre todo por el tema de plantas, animales, comidas y esas cosas, ya que no quieren que se les contamine la isla (lo que aún creo que es bullshit porque el Reino Unido también es una isla, mucho más chica que Australia y no pasa nada en ese sentido).
      Saludos!

  13. Buenísimo el reporte ! Me encantó ! Que lujo tener a la gran Floxie recibiéndolos… Aplausos !

    Esa foto que preguntaste, cruzando la Ruta 3 en final de pista 11, sobre la localidad de Virrey del Pino. Es la ruta que te lleva desde San Justo hasta Cañuelas y está en muy buen estado. Abajo a la derecha, la Mercedes Benz y a la izquierda el Parque Industrial La Matanza.

    • Ale says:

      Hola Pablo, viste que lujo? Y lo de la vuelta mejor, creo que vos lo viste!
      Ya me habían aclarado que era la ruta 3, y ahora que es la planta de Mercedes Benz, y el Parque Industrial.
      Saludos!

  14. pipo says:

    Ale

    hay varios otros aeropuertos donde aduana controla a todos los pasajeros … SCL es uno, Mexico es otro, Auckland creo que tb (y casi todos los de NZ me imagino). En esos aeropuertos es principalmente por temas de agricultura y para que no se contrabandeen especies que puedan destruir o hace peligrar sus cultivos, o por drogas.

    Coincido igualmente que EZE es un caos… se podria manejar major y tener mas aparatos

    • Ale says:

      Hola Pipo, claro, es lo que comentaba sobre Australia. Pero aún en Sydney, llenamos el formulario de aduana y la agente lo miró y nos hizo pasar sin revisar nada. Creo que es mejor aplicar la inteligencia (fijarse quien puede traer algo ilegal) y no la fuerza bruta (revisar a todos sin excepción). No se puede maltratar tanto al pasajero.
      Saludos!

  15. bettbals says:

    Uhhh cuantos comentarios!!! ya los leeré con tiempo.
    Te puedo decir que después de ver la cena que te sirvieron, recuerdo la que me dio LH el sábado y me dan ganas de vom….. a mí no me gustan las pastas (soy una italiana fallada) y me las sirvieron a pesar que pedí pollo. El desayuno me gustó porque los huevos revueltos con papas estaban muy buenos, pero le tocó el turno de quejarse a mi marido que no los come y quería una medialuna jaja Aterrizamos en horario, pero por 2 personas descompuestas nos esperaba la policía y una ambulancia, lo que motivó que estuviésemos más de 20″ sin poder bajar del avión y debimos hacerlo por la puerta trasera… Estrenamos el pasaporte italiano y fue un placer hacer una cola de sólo 3 personas… Argentina y sus largas filas son únicas!!!
    Saludos!

    • Ale says:

      Hola Betty! Ah, así que no te gustó la comida de Lufthansa? La próxima vez British Airways! :)
      Buenísimo lo del pasaporte italiano!
      Saludos!

  16. Sergio says:

    Me parece que todos los que sufrimos EZE sabemos con qué bueyes aramos!… Cuando fuimos con Sue, se “había caído el sistema” en Migraciones y no se movió nada por 2 horas….pobre los que atendían, ya que se juntaron como 10 vuelos grandes y la gente hacía cola hasta el pasillo que conecta con las mangas…..era Diciembre y el aire acondicionado tampoco funcionaba….. lo más patético fue un empleado que caminaba por el pasillo y cada tanto alguien le preguntaba por qué la cola no se movía o si había aire acondicionado, y la respuesta era “y…es Argentina…qué querés….” ….

  17. Agustin says:

    Muy buen reporte Ale!
    Con respecto a la Business de BA, me parece que es una de las mejores aunque no haya viajado. Asientos privados y horizontales. En cambio LAN, me parecen asientos muy angostos, convencionales y poco privados. No hace falta aclarar que ambas ofrecen un excelente producto.
    En cuanto a EZE, las veces que llegue fueron a la mañana por la nueva terminal y me pareció un gran cambio, migraciones en menos de 5 minutos, las valijas ya nos estaban esperando, pero lo de aduanas es algo que siempre va a suceder, al menos en este país.
    Saludos!

    • Ale says:

      Hola Agustín, sí, estoy de acuerdo con lo de la privacidad de los asientos, es a lo que apunta BA.
      Bueno, tuviste suerte si no tuviste que esperar mucho!
      Saludos!

  18. ferarriola says:

    Muy bueno Ale!
    Yo si vi lo de la vuelta: un lujo realmente. Pero bueno, no voy a decir nada así no arruino la sorpresa y dejamos a todos pendientes jejeje
    Abrazo

  19. […] aires -en avión y a todo lujo- desde Inglaterra. Por eso, en una de sus últimas entradas “London Heathrow- Buenos Aires Ezeiza“, nos brinda información útil y  actualizada sobre  detalles del funcionamiento del […]

  20. Santiago says:

    Hola Ale! sorry que te moleste. Una consulta.. Puede ser que me cobren USD105 por tramo y pasajero para seleccionar asientos en Business de British? Saqué pasajes para el año que viene y no me deja seleccionarlo.

    • Ale says:

      No sé cuál es el valor exacto, pero sí, se cobra por elegir el asiento, a menos que pagues tarifa flexible o seas elite de OneWorld. Podés elegirlo sin pagar recién cuando abre el check-in online, es decir 24hs antes de la partida. Cuándo yo no podía elegir, estaba listo para hacer el check-in online justo cuando abría, en gral. hay bastante libre todavía.
      Saludos.

  21. Ruso72 says:

    Muy buen reporte Ale, este año volviendo de Londres en este vuelo estuve 1 hora para pasar la aduana. La gente aplaudía, puteaba, filmaba, criticaba el gobierno. En lo personal no estoy en desacuerdo con una política de control a todos los pasajeros, pero lo que me parece inaceptable era el desorden y la falta de organización. Me ha pasado de estar mas de una hora para pasar migraciones en Miami y ningún Argentino aplaudía ni puteaba, eran todos señoritos ingleses …..
    Saludos

    • Ale says:

      Hola Ruso, es que son dos cosas diferentes. Migraciones es algo necesario y tiene que estar y controlar bien a cada persona que entra, ya sea en USA, en Argentina o en Japón, y en gral. en EZE eso funciona relativamente bien, salvo cuando se juntan muchos vuelos.
      El problema es la aduana, lo repito, no tiene sentido revisar a todo el mundo, a los que no son residentes, etc.
      Mismo en Miami, pasar por aduana es solo presentar y que te verifiquen el formulario, y aquí en UK es solo pasar por un pasillo donde casi nunca hay alguien.
      Saludos!

  22. Jose says:

    Se me puso la piel de gallina con el video, me encanta ese B747 es Lufhtansa (Fanhansa), saludos desde Tucumán.

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