Como ya había comentado acá (hace tiempo, lo reconozco), el último día en Boston habíamos tenido que dejar el depto. temprano y habíamos ido a pasear por Beacon Hill. Cuando llegó la hora de ir para el aeropuerto, nos pedimos un Uber. Como ven, los Uber están bien identificados, y nadie les pega ni los amenza.
El Uber pronto nos dejó en la Terminal E del aeropuerto Logan (que no es demasiado lejos del centro de Boston), y así lucía el hall de check-in, con un estilo muy setentoso, ya que esta terminal se inauguró en 1974.
Inmediatamente fuimos a hacer el check-in y despachar el equipaje.
También al lado estaba el check-in de Norwegian, que vuela aquí desde London Gatwick, con 787.
Después de pasar seguridad y todo esa revisación de documentos que hacen en USA, el cartel indicaba para que lado había que ir, según las puertas de embarque.
Obviamente fuimos hacia la izquierda, donde también está el lounge de British Airways. En esta zona el diseño es mucho más moderno, ya que lo remodelaron en 2004
E incluso hace menos, lo volvieron a remodelar y/o ampliar el extremo oeste para agregar puertas para A380, o sea que tendrían que tener 3 mangas, pero en realidad tienen solo 2.
En es aparte más nueva es donde está el lounge de British Airways, pero que voy a mostrar en el próximo post.
Nuestro A380 estaba por supuesto allí, el G-XLEG, el séptimo A380 de British Airways, entregado en 2014.
Abordamos diréctamente desde el lounge, por la manga que conecta al piso superior del avión. Nos ubicamos en nuestros asientos 66 J y K, en la cabina de World Traveller Plus, que está justo entre las de Club World y economy.
Tienen lindo aspecto los asientos.
Con un buen espacio para las piernas.
La configuración es 2-3-2, ya que la cabina en el piso superior no es tan ancha.
Aquí los asientos del centro.
Ya en el asiento estaba la manta y los auriculares.
La gran ventaja del piso superior del A380, son estos portaequipajes bajo las ventanillas, que están en todas las clases, como lo mostré aquí.
Aquí se vé bien el espacio para las piernas, muy amplio.
Desde la ventanilla, bien al fondo, se veían los edificios del centro de Boston.
Ya dejando la puerta, se vé el edificio con todos los lounges, y también el 787 de Norwegian.
Mientras íbamos hacia la pista, Aer Lingus esperando para salir hacia Dublin.
Allí otra vez se ve Boston al fondo.
Despegamos por la 22L, con unos 20 minutos de demora. Pronto la luna iluminaba el ala del avión.
Antes de la cena, nos sirvieron una bebida con una bolsita de pretzels salados.
Nos trajeron un menú, que no era más que una tarjeta. En este caso las opciones eran los clásicos pasta o pollo.
Las opciones de plato principal de este menu, son un subconjunto de las opciones de business. Yo elegí la pasta.
Y mi mujer el pollo.
Mhhm, uno de los cuchillos no parecía estar muy limpio!
Después de comer, dormimos unas horitas, hasta que prendieron las luces nuevamente, para servirnos este abundante desayuno! No sabía realmente que hacer con tanta comida!
Llegando ya a Londres, y aunque era temprano, tuvimos que dar muchas vueltas antes de aterrizar, supongo que por haber hecho muy buen tiempo y haber llegado algo temprano.
Ya en final, pasamos por todo central London, acá Canary Wharf
Aquí se vé el London Eye, y la zona del Parlamento, pero al estar oscuro no se puede ver.
Aterrizamos en London Heathrow por la 27L, a las 6:43, aún 7 minutos antes de lo programado. El tiempo total de vuelo fueron 5h40m
Estacionamos al lado de uno de los B777-200
Todo el mundo preparando para dejar el avión.
Pasamos migraciones y fuimos a buscar la valija. El cartel indicaba que empezaban a llegar las valijas.
Luego agarramos un Zipcar en el estacionamiento y nos fuimos tranquilamente para casa.
No puedo creer el desayuno, donde quedaron el omelette, las salchichas, la panceta, el tomate frito y los hash browns? son caraduras decir que lo que ofrecieron se llama desayuno…y yo que era “fana” de Britsh Airways…same!!!
Eso es en business. Mr. Speedbird. Pero creo que en vuelos long-haul pero más largos, tambien sirven un english breakfast mas sustancioso.
Saludos!
Thank you Ale, me volvió el apetito…soy del team English Breakfast que cree que el desayuno es la comida mas importante del día!
Muy completo Ale, y muy lindas fotos
Envidio sanamente el volar en el A380 creo que nunca lo hare
Para ir al Logan es muy bueno y rapido el transporte publico
La comida de BA se veia muy bien
Demasiado desayuno
Que embole dar vueltas para hacer tiempo, derroche de combustible en perjuicio del medio ambiente.
Mas envidia al ver que en 5:40 estas en Usa desde Europa
Por ultimo a Uber no los quieren en muchos lados, me toco ver movilizaciones en Italia, Belgica, y creo que Francia en contra de ellos. Habra que darle mas tiempo o mejores legislaciones. Tema dificil. Saludos
Sí, sé que el transporte público funciona en Boston (aunque me enojé con una empleada del subte), y hasta gratis en ciertos casos. agregar una pista en Heathrow es una afrenta a la ecología!
Dar vueltas esperando para aterrizar es un derroche y que afecta el medio ambiente, pero
Sí, incluso acá también hay algunas demostraciones en contra de Uber, pero nunca al nivel de violencia e impunidad que hay en Buenos Aires.
Saludos!
Lamentablemente, por aca se respira impunidad.
muy interesante todos los datos de ese vuelo. Q avion tan espectacular!!! Muy rica seve toda la comida!!! Que hermosa Londres iluminada!!!
Sí, la comida estuvo bien, salvo el desayuno! :)
Saludos!
Excelente reporte como siempre, sobre todo las fotos detalladas de la world traveller plus. Un par de cuestiones. O es la foto o las mangas de acceso son larguisimas? Y para la polémica, qué opinas de los apoyapies en esa clase de asientos? Mayormente a mi me rompe las pelotas, siento que al rato ya me cansa, y cuando los retraigo, me saca espacio para estirar las piernas y me la doy siempre a la altura de la canilla/espinilla.
Del aeropuerto lo poco que recuerdo es la facilidad para transportarse (tienen unos bondis gratis hasta el centro) y que las instalaciones para comer, café, etc, eran pocas en lugares reducidos. En mi caso fue de cabotaje asi que quizas esa zona es así.
Sí, las mangas pueden ser muy largas, de hecho en LHR T5C hay una que mide casi 200m. Creo que en mi caso el apoyapies no me llega a afectar!
De las instalaciones del aeropuerto no puedo decir mucho porque estuvimos en el lounge, y el embarque es directamente desde allí, por lo que no lo recorrí mucho.
Saludos!
[…] Este es el reporte de nuestra visita al lounge de British Airways en el aeropuerto de Boston, previo al regreso a Londres, que lo mostré aquí. […]